26.99万起，超900公里续航+800V架构，宝马iX3来了！特斯拉、小米危险了？

BBA在新能源时代下过得并不好，之前甚至有经销商打出了“奥迪也有纯电新能源”这样的自救标语，懂哥觉得主要的原因还是被此前一系列的油改电车型给拖累了，如今奥迪、奔驰的新能源车已经开始普及800V纯电架构，而宝马也即将推出新世代iX3，这次轮到它们给对手压力了吗？

宝马iX3长轴距版

厂商指导价：26.99—33.99万元

如今提到宝马iX3，很多人对它的印象仍是油改电，而为了摆脱这个标签，即将上市的全新iX3从里到外都进行了大升级，新架构、新设计和新交互一起到来，并且针对国内市场进行了加长和本土化改动，26.99万的起步价也低于许多人的预期。

全新宝马iX3长轴距版基于Neue Klasse新世代纯电专属平台打造，采用800V高压架构，动力和续航分成三档，其中30L车型CLTC续航630公里、单电机195千瓦；40L xDrive纯电续航702公里、双电机275千瓦；50L xDrive纯电续航919公里、双电机345千瓦。座舱搭载17.9英寸中控屏和天际屏，车机系统还兼容HUAWEI HiCar、CarPlay手机互联，辅助驾驶则搭载宝马与Momenta联合研发的端到端智驾系统，支持城市和高速领航辅助。不过外观部分，宝马的这套新世代设计语言还是有诸多争议，但针对中国市场进行了诸多改动，比如霍氏拐角升级为“镜光弯角”，并配备半隐藏式门把手，其长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm。

综合产品力和品牌影响力，再结合26.99万起售价，全新宝马iX3确实很有竞争力，你看好它吗？

特斯拉Model Y

厂商指导价：26.35-36.90万

全新宝马iX3公布起售价后，就有很多用户评论：“这价格还买什么特斯拉！”，毕竟论品牌，BBA依然是很多人的心头好，论产品力的话，Model Y还是几年前的水准，但它的销量就是出奇的好，换而言是个不会出错的选择。

特斯拉作为最早进入中国市场的高端电动品牌，在很多人心中建立了“电动车就是特斯拉和其他”的认知，其定位类似于iPhone，可以有效降低决策成本。其次虽然Model Y的电池容量不大，只有62.5度和78.4度两种，但三电系统效率极高，长续航后驱版的CLTC纯电续航可以达到821公里。此外家用实用性也是Model Y能一直留在榜单里的原因，掀背尾门、前备厢、后备厢下层储物和可放倒后排，空间非常灵活，操控性、底盘稳定性也在这个级别属于高水准。当然在懂哥看来，特斯拉推出的长期低息金融方案比如5年0息大幅降低了它的购车门槛，再加上一系列的优惠政策比如尾款立减，意向消费者很难不心动。

Model Y的取舍也很鲜明，没有什么冰箱沙发大彩电，如今甚至花钱都买不到高阶智驾，你愿意接受特斯拉的简洁甚至简陋，还是会选择像iX3这样的传统豪华品牌呢？

小米YU7

厂商指导价：23.35-38.99万

如果说宝马强调品牌与新架构，特斯拉强调自己的使用体系，YU7则先用外观吸引到了一大批消费者，长车头、宽体和向后舒展的车顶，带有很明显的运动气质，再加上标准版的到来进一步拉低入门门槛，其月销量依然能稳定过万。

当然，全车丰富的储物位置、电动前备厢和后排放倒功能，也没有因为运动外观就被忽略，而在动力和续航部分，YU7堆料无疑更猛。全系采用800V碳化硅高压平台，动力提供单电机和双电机四驱版，其中YU7 GT的最大功率超过了1000匹马力，摆明了就是针对Model YP而来，车系CLTC纯电续航最高835公里，其它诸如空气悬架、可变阻尼减振器这东西配置也没落下。辅助驾驶硬件则全系包含激光雷达和英伟达Thor芯片，支持城市和高速领航辅助，小米做手机时就主打一个堆料，做汽车也同样如此。

对于绝大多数消费者来说，YU7的性能其实都有些过剩了，如果你追求家用的话，反而是小米新出的澎程系列更适合，你会选择谁呢？