本田不再all in china？

随着欧盟在工业加速 IAA (Industrial Accelerator Act) 策略的推出，其中包含有 Made In Europe 方案，针对零部件与成车生产组装在内，提供欧盟境内生产相应之税赋优惠，此举同样也对车厂在策略上有所影响，本田欧洲总裁 Hans de Jaeger 日前在米兰车展期间透露，本田考虑重新于欧洲设立生产线，以对应 Made In Europe 策略，不过最终仍有待欧盟法规走势。

与美国关税壁垒设定相同，欧盟在工业加速策略中的 Made In Europe 方案，主要就是希望振兴欧盟的产经环境以及就业条件等，最明显的就是电动车采用欧洲生产电池组，变相减缓中国电动车在欧洲所带来的影响；不过 Made In Europe 方案也引起不少相关讨论，例如包含英国、土耳其等不在欧盟成员国内的国家，是否也应当纳入规范之中。

此外，日前丰田也曾经呼吁过，希望将同样对传统车厂产业链占据重要地位的日本企业，归纳在 Made In Europe 范围之内，整体看来更象是传统车厂携手抗敌的概念。

本田在 2021 年时关闭了英国工厂，也意味着之后本田并没有欧洲生产基地，不过单从销售数字上来看，本田在 2026 年前三季于欧洲市场销售数字，仅约莫在 59,000 辆，2025 年的销售表现落在 7.1 万辆左右，单就数字来看似乎没有特别设厂的意义；不过本田目标在未来 3 年内，欧洲市场能从返 10 万辆的销售成绩，在 2010 年代，本田曾经在欧洲市场有着 13 万辆的水平。