又一波8系SUV更新！四零重力座椅、千公里续航，买大五座必看

说实话，如果六座不是刚性需求，其实8系的大五座SUV要比9系的六座更好开，毕竟尺寸要小了不少。

下面就让我们来看看几台换代或更新的8系SUV，最多也能配备四把零重力座椅，纯电续航甚至能超过1000km，买旗舰大五座必看！

腾势N8

厂商指导价：暂未公布

车身轴距：3075mm

车身尺寸：5150 * 1999 * 1820mm

动力总成1：320kW后电机 + 磷酸铁锂电池

动力总成2：370kW后电机 + 磷酸铁锂电池

动力总成3：890kW三电机 + 磷酸铁锂电池

纯电续航：800 / 1003 / 840km(CLTC)

比亚迪官方公布的10月销量达到了49万辆，再加上比亚迪系下到几万块的海鸥，上到百万级的仰望，什么品类的车都造，因此你只要买车选车，那就绕不开比亚迪。

不过你但凡看过一些文章和视频，应该会发现有人吹比亚迪的电池、有人吹比亚迪性价比，甚至有人吹比亚迪的外观设计，但就是没人吹比亚迪的内饰设计。

毕竟比亚迪系过去的内饰设计，确实没啥好吹的，但这里说的是“过去”，是因为比亚迪系现在终于有能吹内饰的车了，那就是腾势N8！

腾势在前段时间开启了腾势N8的小定，这是一台轴距3075mm，车长5150mm的8系大五座，将提供插电混动、纯电两套动力，其中纯电版最大续航将达到1003km，预计将在11月正式上市。

回到内饰上来，腾势N8这套内饰说实话真不像比亚迪设计出来的，很好地做到了简洁与豪华感兼顾。

首先是屏幕上，这台车是采用天际屏+没有中断的双联屏设计，并且谢天谢地，设计师没有在仪表台上设计奇怪的出风口或其他造型，就是一条简洁的隐藏式出风口。

中岛部分使用木纹覆盖，并保留了必要的实体按键，就没再滥用镀铬装饰。

车门板也只做了简单的打孔和缝线，缝线和打孔也做到了同一个方向，十分有序。扬声器罩也十分克制，没有要向全世界昭告：“看我的喇叭有多大！”

另外像氛围灯，也是见光不见灯的漫反射，就像前面说的：豪华而不繁琐。

对了，作为一台大五座SUV，这台车最高配备了4把零重力座椅，属于是前后排“舒适性平权”了。

至于售价，已经上市的六座SUV腾势N8L的指导价是29.98-34.98万元，N8的售价应该会差不多（N8L还是老的内饰设计风格）。

智己LS8 NEO

厂商指导价：24.98-28.98万元

上市权益价：23.98-26.98万元

车身轴距：3060mm

车身尺寸：5085 * 2000 * 1807mm

动力总成1：300kW后电机 + 93kWh磷酸铁锂

动力总成2：300kW后电机 + 103kWh三元锂

纯电续航：684 / 752km(CLTC)

智己在上半年上市了旗下首款8系车型智己LS8，当时只有增程版。

最近，智己上市了纯电版，也就是LS8 NEO，只有两个MAX和MAX+两个配置，其中五座版上市权益价分别为23.98万元、25.98万元；六座版为25.98万元、27.98万元。

这个上市权益价，比增程版同配置的价格还便宜了1万块，以往都是纯电版比增程版贵，看来电池的成本下降了不少。

智己LS8的纯电为什么要叫NEO呢？这是因为这台车搭载了NEO三电架构，搭载了NEO飓风电机。

相比于其他车企的去宁德时代化，智己则是选择全面拥抱宁德时代，这台车全系搭载宁德时代电池，分为684km和752km两种续航（CLTC工况）。

鸿蒙智行问界M8

厂商预售价：38.98-45.98万元

车身轴距：3105mm

车身尺寸：5190 * 1999 * 1795mm

动力总成1：1.5T增程器(115kW) + 227kW后电机 + 56kWh磷酸铁锂

动力总成2：1.5T增程器(115kW) + 397kW双电机 + 56kWh磷酸铁锂

动力总成3：227kW后电机 + 100kWh三元锂

动力总成4：387kW双电机 + 100kWh三元锂

动力总成5：227kW后电机 + 120kWh三元锂

动力总成6：387kW双电机 + 120kWh三元锂

亏电百公里油耗：6.30 / 6.60 / - / - / -L(WLTC)

纯电续航：256 / 246 / 708 / 652 / 830 / 763km(CLTC)

最后再来看看鸿蒙智行的问界M8，这台车在国庆前就开启了2027款预售，预售价为38.98-45.98万元，比2025款的正式售价贵了3万块，比2025款的预售价也贵了2万块，大概率是要涨价了。

相比2025款，2027款问界M8主要是升级了面向L3级自动驾驶的架构，搭载全新的WEWA 2.0技术架构。

再就是对外观、内饰，以及配置上的一些常规升级。

动力部分，纯电版新增了120kWh容量的电池，单电机版的续航最长能达到830km（CLTC工况）。

增程版则是升级到了800V高压电气平台，取消了37kWh电池版本，全系标配56kWh的磷酸铁锂，单电机版本的纯电续航达到了256km。

除此之外，2027款问界M8也有±8°的后轮转向了，纯电后驱版的前备厢容积从149L提升到210L了。

来到车内，今年旗舰SUV流行的二排座椅座椅横移，现在问界M8也支持了。六座版的主驾、副驾也支持选装零重力座椅了（原来只有二排右侧能选）。

另外，内饰也升级为了问界M9上的新设计，大幅缩小了显示屏的边框。

你觉得这些升级值得涨价2万块吗？不过到底正式售价会不会涨价还不确定，毕竟现在市场卷得厉害，最终还是要看11月13日，鸿蒙智行公布正式价格了。