累计行驶超过100万公里，宾利全新电动车不是速成车？

2026 年 9 月才刚在英国伦敦完成全球首演、预计 12 月就会正式抵台亮相的宾利首款电动车：Torcal，虽然 2027 年第三季才会开始交车，但是原厂表示，Torcal 的原型车与准量产车不仅在全球各极端环境已累积行驶超过 100 万公里，电气系统亦已完成一系列严苛的测试与验证，正稳定地朝着正式量产的规划前进。

宾利表示，为了测试不同环境下的稳定度与耐久性、满足全球不同市场的差异化要求，Torcal 已经历自然界各种极端环境的考验：不但在瑞典冰封地带成功抵御摄氏-38 度的极寒、于沙漠高温中承受摄氏 40 度的炙烤，更完成了从海平面至美国科罗拉多州派克峰、超过 14,000 英尺高海拔测试。

此外，开发过程中，工程师们还引入了新技术，并推进了原厂有史以来最复杂的电气开发项目之一；在 Torcal 的开发过程中，延展实境 (Extended Reality、简称 XR) 技术得到前所未有的应用，重塑了人机工程与整车架搆的设计、提升与验证方式；举例来说，由于宾利方案验证 (Concept Validation) 团队建构了完整的 Torcal 模型，所以工程师无需实体部件，便能评估并提升驾驶与车辆的交互体验，大幅缩短开发周期。

不过，尽管虚拟开发流程能在实物制造出来前、发现并解决许多布局与装配上的问题，但物理设计测试仍是 宾利 开发车辆的关键，可用来验证装配贴合度、间隙、制造质量与人车的实际互动，确保成品保有品牌应有的标准。

更值得一提的是，Torcal 电气系统的研发，更是宾利有史以来最具开创性的工程挑战之一；三支团队在电气架搆、软件与验证测试领域协作、共同打造电气系统，且每六周完成一个版本、每个版本都需在实验室环境与实车上经过验证才能进入下一阶段，确保电气系统安全、稳定且可靠。

此外，由于 Torcal 配置了能量密度超过 180Wh/kg、重量约 625 公斤的电池，为了保护这个核心部件，不仅电池经过全面验证与法规测试，电池下方还设计了能保护电池电芯及相关部件的复合防撞护板，所以除了电池系统得符合两小时耐火要求，亦即一旦发生意外，电池必须在至少两小时内不发生火势蔓延或爆炸外，还多了底部撞击测试，需要将一枚直径 30mm、重约 111 公克的钢制弹体，以超过时速 100 英里的速度射向电池包壳体，以验证其抵御路面撞击的能力。

宾利表示，随着 Torcal 逐步接近交付阶段，用以开发的原型车与准量产车正陆续褪去伪装，展现它们已在全球最严苛环境中完成可靠验证的真实容貌。