【网通社快报】美国10月新车与轻型卡车销量同比增长约4%至130万辆

GlobalData在11月4日发布的初步报告显示，10月美国新车与轻型卡车销量同比增长约4%，至130万辆；其中面向个人用户的零售交付增长3.1%，约110万辆。当月车队销量同比增长9%，约占行业总量的17%。截至10月，车队交付累计增长5.4%，零售销量累计下滑2.9%。10月经季节调整年化销量（SAAR）为1,560万辆，低于9月的1,580万辆。今年截至10月的累计销量同比下降1.5%。GlobalData已将今年美国销量预测下调4万辆，至约1,610万辆，对应全年下滑1.3%；同时预计明年市场将回升0.6%，至1,620万辆。J.D.Power与GlobalData预计，混动车型10月占全美零售销量的18.6%，同比提升约4个百分点；纯电动车份额回落0.3个百分点，至6.9%。丰田10月美国销量同比增长6.5%，其中丰田部门增长5.7%，雷克萨斯增长12%。RAV4增长0.6%，Sienna增长29%，CorollaCross增长21%，GrandHighlander增长12%。丰田与雷克萨斯电动化车型销量增长35%，达到126,054辆，占总销量的57%。本田10月售出119,952辆汽车与轻型卡车，同比增长8%。其中本田部门增长9.1%，讴歌下滑2.5%。轿车销量增长4.5%，轻型卡车交付增长9.6%。CR-V增长9.8%，Civic增长0.3%，HR-V增长11%，Accord增长11%，Pilot下滑4.3%。本田电动化车型销量增长11%，至33,760辆；CR-V混动与Accord混动交付量均同比增长11%。现代10月销量增长4.8%，至73,452辆；起亚增长16%，至80,008辆。现代零售增长9%，至62,646辆；起亚零售增长20%，至68,926辆。现代油电混动销量增长20%，至21,150辆，占总销量的29%，年初至今混动交付累计增长50%，达到212,574辆。起亚混动销量增长114%，其中Sorento增长122%，Carnival增长88%，Sportage增长57%。起亚EV9增长111%，EV6增长58%。斯巴鲁10月销量增长6%，Forester增长26%，Crosstrek增长1.8%，Outback增长2%。马自达销量增长25%，Mazda3三厢版增长173%，两厢版增长72%，轻型卡车销量增长13%。捷尼赛思销量下滑。福特10月美国销量同比下降0.5%，其中福特部门下滑0.4%，林肯下滑1.6%。F系列增长8.2%，Ranger下滑27%，Maverick增长3.4%。福特混动销量下滑21%，至13,818辆。林肯计划在2027车型年复活Corsair并从中国进口；福特规划了一款定价约2.5万美元的混动跨界车。GlobalData估计，美国轻型车市场前三季度累计下滑2%，至1,200万辆；其中截至9月，零售交付下滑3.5%，至990万辆，车队交付量增长5.1%，至210万辆。本田车队销量提升54%。J.D.Power与GlobalData数据显示，10月单车平均激励预计达到3,304美元，同比增长13%，激励占比预计达到6.3%，同比提升0.7个百分点。MotorIntelligence测算当月营销及其他激励平均为每车3,493美元，同比增长7.8%，年初至今平均为3,398美元，同比下降0.3%。据Catalyst统计，截至10月底，美国经销商新车与轻型卡车库存为305.1万辆，较9月底增加63,141辆，较上年同期减少近8万辆。J.D.Power与GlobalData预计，10月新车平均成交价微降0.1%，至46,329美元；平均月供预计攀升2.3%，至823美元。TrueCar数据显示，当月平均月供为793美元，一年前为783美元，20.8%的购车者月供超过1,000美元。新车贷款利率预计上升19个基点，至6.81%。燃油车与混动车的激励增加468美元、涨幅17.5%，至3,142美元；纯电动车折扣减少5,455美元、降幅42%，至7,531美元。