【网通社快报】宝马计划2027年在i3 M60 xDrive上推出自研模拟换挡系统

据2026年11月13日报道，宝马将自行研发模拟换挡系统，计划2027年率先在i3M60xDrive上推出。宝马未使用传统的“挡位”概念，而是将不同的模拟挡位称为“Stages”。在全新3系和i3的国际发布活动上，宝马高级车辆动态工程师克里斯蒂安·海斯表示，公司此前曾认为现代汽车在IONIQ5N上推出的模拟换挡技术是“有趣的噱头”。负责车辆动态性能开发的工程师随后说服了其他同事，该技术的一项实际用途是帮助驾驶员在赛道上入弯前更准确地判断车速。宝马M部门研发负责人亚历山大·卡拉伊洛维奇表示，传统变速箱能够通过挡位变化向驾驶员提供反馈。宝马的方案与现代汽车Ne-Shift系统的区别在于：模拟挡位不会影响扭矩输出，纯电M3无论处于哪个模拟挡位，都能输出相同的扭矩。为完善该功能，宝马测试了现代IONIQ5N及其他高性能纯电车型，最终决定推进自主研发。宝马尚未公布模拟换挡系统具体有多少个挡位。i3M60还将配备与换挡动作相配合的模拟声浪。动力方面，采用双电机四驱的i3M60xDrive预计最大功率603马力，峰值扭矩875N·m。作为参考，iX3M60的零百加速时间为3.9秒，最高时速为240km/h，WLTP续航里程为754km。海斯确认，模拟换挡不会成为i3全系的标配，该功能仅面向MPerformance性能车型，首先搭载于i3M60。