中国性能轿车进入原厂宽体时代 2027款全新领克03家族上市限时专享价10.38万元起

凤凰网汽车讯 11月13日，全新领克03家族在成都官宣上市，作为中国汽车品牌在性能与赛事领域的领军品牌，领克此次带来2027款全新领克03与2027款全新领克03+车型，在动感造型、动力性能、底盘硬件和驾控体验方面实现全面升级。

2027款全新领克03提供1.5T和2.0T两种动力，根据配置差异共发布4个版型，限时专享价为10.38万元-13.38万元；2027款全新领克03+限量发售300台，限时专享价为23.98万元。

为进一步降低性能玩家的购车门槛，领克推出了丰厚的上市限时权益：购车享6000元购置税补贴与4000元保险补贴；提供“6万2年0息”或“5年贷3年0息”等金融方案； 购买Halo/Halo+版本的用户免费升级19英寸轮毂轮胎、购买Halo+/Ultra+版本的用户还赠送价值1000元的铝合金前舱稳定杆；Ultra+版还可享价值6000元的MRC磁流变减振器升级。全新领克03+则直接赠送价值20000元的碳纤维双风道机盖及价值2999元的竞速赛道拉花。此外，全新领克03的首任车主还可享终身质保、终身道路救援及终身免费基础流量等无忧服务。

设计方面，2027款全新领克03的前脸换装黑色蜂窝造型格栅，车头的三段式下包围黑色前唇营造出咄咄逼人的进攻态势，领克标志性的分体式日行灯原样保留。新车还增加赛道红、钛影灰两款专属车身色，进一步强化其战斗气息。

新车承袭领克03 TCR赛车同源的宽体设计，轮距拓宽45mm达到1642mm、三角摆臂外移16mm、减振器塔包安装点外移9mm、整车宽度增加58mm达到1901mm，打造出真正的原厂宽体宽轴，标志着中国性能轿车正式进入原厂宽体时代。

原厂宽体造型不仅让新车的视觉张力拉满，其宽体内还有专属导风通道设计，能疏导前轮区域气流并提升前轮制动系统的散热性能，配合尾部扩散器和大尺寸碳纤维尾翼，整车空气动力学实现进一步优化，下压力增加40.86kg。

新车的内饰基本延续第三代领克03的布局，采用12.3英寸液晶仪表+15.4英寸2.5K中控大屏+25.6英寸AR-HUD，新车的Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统首次引入带表情、可互动的领克Eva车载机器人，给予用户更可有趣的人车交互体验。

另外，新车还针对NVH进行多达17处升级，新增支持手机远程遥控的方向盘自动加热功能，让性能车也具备更好的舒享体验。

动力方面，2027款全新领克03提供1.5TD和2.0TD T5 Evo两种动力可选，其中1.5T发动机动力参数提升至最大功率201马力、峰值扭矩315牛·米，匹配7速CT双离合变速器，兼顾低油耗的同时，起步加速更快；2.0T发动机最大功率2782马力、峰值扭矩400牛·米，匹配8速自动变速器，0-100km/h加速用时6.5秒。

新车还是同级别中唯一搭载百万超跑同源MRC磁流变减振器的性能轿车，系统每秒扫描路面1000次、精准识别路况，调整减振器阻尼的响应速度仅为10ms，阻尼调节范围可在80-10000牛之间无级调节，提供舒适/标准/运动三种模式切换，可兼顾日常驾驶的舒适性和激烈驾驶过弯的极限支撑。

此外，新车还配备运动四活塞定钳，配合360mm大尺寸刹车盘和马牌运动轮胎，100km/h-0制动距离仅为33.1m，实现跑得快、更刹得住。

对于追求极致赛道体验的硬核玩家，2027款全新领克03+无疑是全场焦点。作为领克顶级赛道技术的集大成者，新车搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，最大功率350马力、峰值扭矩450牛·米，匹配8速自动变速器和第六代博格华纳四驱系统，拥有极致的爆发力。

驾控方面，2027款全新领克03+配备BILSTEIN十段可调减振器、Akebono四活塞卡钳和米其林PS4S 265mm宽胎，并且在底盘调教上获得LOTUS ENGINEERING莲花工程的调校赋能，车尾镶嵌的“HANDLING BY LOTUS”专属徽章即是独特的身份标识，也彰显了2027款全新领克03+在驾控体验上更进一步的实力。

作为限量发售的车型，2027款全新领克03+的外形设计同步升级原厂宽体宽轴的同时，还有更多旗舰性能车专属的身份特征：包括专属的赛道蓝车漆和限量版车尾铭章、干碳空力套件（碳纤维前唇、双风道机盖、后视镜等），三段可调干碳大尾翼，在车速250km/h时可提供186.3kg下压力。

过去几年，领克在TCR世界巡回赛获得“七年九冠”、TCR China获得“七年十六冠”以及中国首个24小时耐力赛全场冠军的傲人战绩，奠定了其“中国汽车第一运动品牌”的坚实地位。

发布会上，领克回顾了这些辉煌时刻，更重磅官宣：2027年领克03+TCR赛车将正式出征纽博格林24小时耐力赛。这是领克将赛事重心偏向全天候极限耐力赛的战略进阶，依托“以赛促研、以研哺民”的核心战略，领克不断将顶级赛场上淬炼的空气动力学、底盘调校、热管理和机械耐久的经验，毫无保留地注入到领克的量产车型上。

在新能源汽车凭借冰箱彩电大沙发疯狂内卷的当下，领克依然愿意在燃油性能车领域倾注心血，实属难得。2027款全新领克03家族上市，将原厂宽体宽轴车身、MRC磁流变减振器、运动四活塞定钳等以往只存在于高端性能车或改装车上的昂贵配置，下沉到13万元的A级运动家轿市场；而全新领克03+则给出了350马力、全碳套件、BILSTEIN避震和莲花工程调校赋能，是将赛道经验武装到牙齿的国产性能车。

这不仅是对合资品牌传统燃油性能车如思域Type-R、高尔夫GTI的强力阻击，更是在中国汽车文化崛起的当下，为燃油性能车爱好者提供了一台上得了赛道，也下得了街道的全能答案。伴随着即将出征纽北的号角，领克正在用实际行动证明：中国性能车的进阶之路，正越走越宽。