极狐贝塔S3 535ULTRA激光换电版上市 租电方案限时价7.88万元

易车讯 极狐贝塔S3 535ULTRA激光换电版正式上市。租电方案限时价7.88万元。据此前报道，北汽集团与宁德时代签署全面深化换电业务合作协议，这次发布会把协议推向落地。极狐贝塔S3 535ULTRA激光换电版则是这套生态的首批落地产品。

外观设计方面，新车延续“ARC-FLOW极智源流”理念，形面克制、线条连贯。980mm贯穿式大灯与1300mm锋行几何尾灯前后呼应，夜间辨识度足够；水滴韵动无边框后视镜的曲面与车身腰线顺势衔接，细节上不显廉价。

车身尺寸4916mm×1900mm×1480mm，轴距2876mm，规格看齐主流B级车，甚至压过几款经典B级燃油车。1.94的轴高比把车高压住、把轮距撑开，整车呈现低趴流畅的体态，视觉重心明显下沉，停在路边与多数同级纯电家轿不是一个气场。

内饰方面，座舱提供双内饰风格：云米内饰温暖优雅，适合家庭日常；黑灰内饰沉稳高级，更适合偏商务的用车场景。大面积软包覆盖配256色柔瀑光感氛围灯，光线随场景律动，坐进去的第一感受是放松而非科技堆砌。

前排为九层SPA级仿生座椅，配备通风、加热；前排座椅可180度放平并与后排无缝衔接，形成1.8米纯平空间——午休、露营、长途小憩都能直接躺下。

空间方面，2876mm轴距比同级多出近150mm，R点至前排靠背的水平距离超过部分主流MPV，得房率91.2%，比同级新能源车高8.2个百分点、比同级燃油车高10个百分点。二排是宽面座椅，黄金仰角118°，坐垫长485mm、后排宽1380mm，腿部支撑到位，三人并坐不局促。针对纯电车常见的晕车问题，新车加入智能底盘舒适控制，对起步、刹车与转弯的平顺性做专门优化，老人小孩的乘坐感受被单独考虑过。

装载能力是另一处越级：后备箱常规容积578L，下沉隐藏空间最大113L，后排放倒最高可扩展至1746L，整车可放下30个20寸行李箱，搬家式出游不用取舍。全车28处储物格，手机、钥匙、水杯、纸巾、墨镜、孩子的玩具各有归处，下沉式隐藏格还能收纳贵重物品，车厢不容易乱。

极狐贝塔S3换电版搭载宁德时代巧克力电池，单次换电99秒，全自动完成，全程免下车、免插枪，无异味、不脏手。换电时间不受季节、地点与天气影响，冬季低温与夏季暴晒都是同一个数字。换电网络方面，宁德时代巧克力换电站全国累计建成超2520座，覆盖31省200城，核心区域实现10分钟找站；按规划2026年底将累计建成3000座。电池采用标准化设计，全国范围通换，并可持续升级宁德时代新技术电池。换电版采用电池租用方案，购车门槛相应降低，同品牌置换还能减少残值损失。

安全配置分为“两个0”：一是座舱以接近0醛0苯为目标，全车低VOC环保材料，新车几乎无异味，暴晒数小时后开门也不刺鼻；二是同级少见的爆胎稳定控制系统，可在爆胎发生的毫秒级时间内稳住车身，保持不跑偏、不失控，极狐方面的表述是“从未因爆胎导致失控”。车身采用高刚性笼式结构，高强度钢占比73.6%，扭转刚度39861Nm/deg，配一体式门环与48.5米结构胶，全车6安全气囊。

主动安全方面，540°全景影像提供上帝视角，DOW开门预警、RCTA后方横穿预警覆盖下车与倒车场景，FCW前向碰撞预警与AEB自动紧急制动可识别车辆、行人与非机动车。

辅助驾驶是贝塔S3 535 ULTRA的核心升级。1颗192线激光雷达搭配毫米波雷达与11个高清摄像头，构成360度感知覆盖；高速NOA与城区NOA可自主完成跟车、变道与多匝道高架的路口判断，记忆泊车学一遍就能用。安全侧配齐疲劳监测、前向后向横穿碰撞制动、开门预警与盲区监测。官方对这款车的说法是：这个价位段集齐激光雷达、高速NOA、城区NOA、宁德时代电池、500公里以上续航的B级轿车，全行业只有S3这一台。

动力方面，新车采用前置单电机、永磁同步，最大功率159kW（216Ps），最大扭矩250N・m，匹配单速固定齿比变速箱。官方零百加速7.6秒，0-50km/h为3.8秒，最高车速165km/h，整备质量1620kg。电池为宁德时代磷酸铁锂巧克力电池，容量54kWh，CLTC续航535km，百公里电耗12kWh。补能两条路都留了：换电99秒，快充30%-80%约28分钟，慢充9小时充满，400V平台。对外放电支持3.5kW交流、6kW直流。底盘为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，最小转弯半径5.53m，满载离地间隙127mm。换电版续航535km，覆盖城市通勤、近郊出游与长途返乡。多合一扁线电驱效率更高、能量损耗更小；智能主动进气格栅低速散热、高速自动关闭以降风阻；全系标配热泵空调，冬季制热快、能耗低；低滚阻轮胎配合轻量化车身，在细节处继续省电。同样的电量，它能比同级车多跑一段。