福特锐界L久违更新，但合资6/7座SUV还有人买吗？

作者：全周

在理想ONE推出之前，丰田汉兰达一直是三排座SUV的标杆，自主厂商推出新的三排座SUV，都会有意无意地营销自己是“汉兰达”杀手，但这几年，包括汉兰达在内的合资三排座SUV基本上没啥讨论度。

最近福特锐界L久违地进行了改款，那我们就从这台车开始，聊聊合资三排座SUV的现状吧。

长安福特锐界L

厂商指导价：22.98-29.98万元

车身轴距：2950mm

车身尺寸：5011 * 1961 * 1773mm

动力总成1：2.0T(252Ps 378N·m) + 8AT

动力总成2：2.0T(275Ps 405N·m) + E-CVT(油电混动) + E-CVT

百公里油耗：8.44 / 8.91 / 6.43 / 6.82L(WLTC)

长安福特在2023年初推出了第三代锐界，车长超过了5米（5011mm），被命名为锐界L，之后就没有更新，只在去年调整了配置。

最近长安福特上市了2027款锐界L，终于是对外观进行了修改。外观上，修改了前车灯、后尾灯，以及前后保险杠的设计，后牌照框从后尾门移到了保险杠上。

不过不知道为什么，2027款还是弹出式的全隐藏式门把手。

车内部分取消了贯穿式出风口的设计，门板也进行了调整，并增加了大面积的软包，包括座椅的填充也升级了。

软硬件方面，车机芯片终于是升级到了高通骁龙8155，搭载文心一言+DeepSeek大模型，还支持CarPlay和无麦K歌。

虽然升级是好事，但是这台车起售价要去到22.98万元，这时候你就会问：“原来20多万的车，现在才升级8155车机芯片吗？”

所以也不难理解，这台车的1-9月，月均销量只有1,600辆了。当然，这也可能是福特自己也不想卷，这点销量不瞎折腾也能挣钱，为什么一定要和中国厂商一样往死里卷呢？

广汽丰田汉兰达

厂商指导价：24.98-32.58万元

车身轴距：2850mm

车身尺寸：4965 * 1930 * 1750mm

座椅布局：2-3 / 2-3-2

动力总成1：2.0T(248Ps 380N·m) + 8AT

动力总成2：2.5L(189Ps 236N·m) + E-CVT(油电混动)

百公里油耗：8.74 / 5.82 / 5.97L(WLTC)

曾经的标杆广汽丰田汉兰达的情况就要好的得多了，这台车1-9月的月均销量还有5,600多辆，甚至是销量最高的燃油7座中型SUV。

不过在售价上，汉兰达现在价格是彻底降下来了，现金优惠在5-6万元左右，也就是说曾经顶配RAV4荣放的价格，现在能买汉兰达了。

另一方面，现在汉兰达，其实也包括更便宜的卡罗拉、锋兰达、RAV4荣放，现在全系都是主推油电混动的双擎动力。

以前还要算每年开多少公里，才能靠省油省出双擎版的溢价，现在入门配置就是双擎动力了。

说实话，同价位的自主三排座SUV，想都不用想，空间肯定比汉兰达大、座椅肯定更舒服，还有更高的配比和好用智驾。

那这台车为什么能卖这么多？原因就一个，当你不想买新能源时，就只剩合资品牌了，再一看其他合资品牌一个月就卖个1,000多辆，那我还是选汉兰达吧。

当然，广汽丰田已经确认将会推出增程版的赛那和汉兰达。预计在明年的广州车展上正式亮相。

上汽-大众途昂

厂商指导价：21.98-24.98万元

车身轴距：2980mm

车身尺寸：5158 * 1991 * 1788mm

座椅布局：2-3 / 2-3-2

动力总成1：2.0T(214Ps 340N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成3：2.0T(272Ps 400N·m) + 7挡湿式双离合

百公里油耗：7.57 / 7.35 / 8.64 / 8.65L(WLTC)

在燃油车时代，虽然丰田汉兰达是7座SUV的标杆，但空间最大的实际上是大众途昂，这台车的轴距达到了2980mm，车长超过5.1米（5158mm），到现在仍是尺寸最大的25万级合资SUV之一。

不过这台车的销量也没好到哪儿去，今年1-9月，月均销量为1950辆，近三个月（7-9月）销量都没有过千。

并且和刻板印象不同，这台车的配置其实已经到位了，26款全系标配前排座椅加热、通风、按摩，二排座椅加热功能。搭载高通骁龙8155车机芯片的智能车机也是标配。

问题在于，当年这台车从汉兰达户口夺食，靠的就是更大的空间，更高的配置，以及更便宜的价格，而现在，像华境S这种配备双叉臂悬架的3.1米轴距大型SUV才卖16万，你卷得过吗？

所以说福特才是精明的，销量低点就少赚点，只靠内卷，压缩自己的利润，最后会发现钱没赚到，销量也被更卷的对手抢走了。

东风日产探陆

厂商指导价：21.98-24.98万元

车身轴距：2900mm

车身尺寸：5130 * 1981 * 1774mm

座椅布局：2-2-2 / 2-3-2

动力总成1：2.0T(252Ps 376N·m) + 9AT

百公里油耗：8.65 / 8.96L(WLTC)

最后再来看看同为日系的东风日产探陆，这台车的性价比其实非常高，车长超过了5.1米（5130mm），全系搭载2.0T+9AT的动力总成，但起售价只要21.98万元，还有2万块左右的现金优惠。

不过销量上，这台车今年1-9月的月均销量才222辆。

至于原因，就只能说生不逢时了。日产直到2024年才在国内市场上市这台车，当时别说日产这么一款全新车型了，当时连汉兰达都被自主品牌新能源打到只能卖6,000辆一个月了。

另一方面，当时日产的1.5T三缸奇骏换代失败，日产给消费者的印象就只剩轩逸这台车了，压根儿就不知道还有这么一台高性价比的三排座SUV。

说实话，这些在汉兰达之后推出的合资三排座燃油SUV，性价比其实是要比汉兰达高的，但在这个燃油车销量越来越低的时代，消费者反而会更加谨慎地选择那些高销量的燃油车。打败这些车的不是汉兰达，而是这个电动化的时代。