日产上半年财报公布，中国市场成拖累？

日产于 2026 年 11 月 11 日公布 2026 年度上期（FY2026 上半年）财务与营运报告。受到中国市场需求快速萎缩，以及全球汽车产业竞争加剧影响，日产上半年全球零售销量达 141 万辆，较去年同期减少 4.7％。不过，美国与日本两大重要市场仍维持成长，其中美国市场受惠于 Rogue、Frontier 等车款销售表现，日本市场则由新世代 Elgrand 与 Kicks 带动需求，两地成为日产目前的重要成长支柱。

除了公布上半年销售成果，日产也揭露下半年产品布局，包括第三季推出 Rogue 与 NX7、扩大中国 NEV 车款出口，以及后续 Patrol、Pixo、Juke 与 Skyline 等新车规划，显示品牌正试图透过新产品攻势重新建立全球市场竞争力。

美国、日本市场成长，中国销售持续受到冲击

从各区域销售表现来看，日产上半年全球零售销量为 141 万辆，年减 4.7％。其中，北美市场达 64.8 万辆，年增 2.1％，美国单一市场更达 46.9 万辆，成长 5.5％；日本市场则达 19.7 万辆，年增 6.3％。

美国市场的成长主要来自 SUV 与货卡产品的带动，Rogue 销量年增 31％、Frontier 成长 36％、Pathfinder 也有 12％的增幅。日产指出，持续落实美国生产、当地销售，以及以零售市场为核心的销售策略，是带动市场表现的重要因素。此外，价格调整与高阶车型销售占比提高，也进一步改善产品组合与营收表现。

值得注意的是，新世代 Rogue Hybrid 搭载的 e-Power 技术，亦获美国 Wards 评选为「10 Best Engines & Propulsion Systems」之一，显示日产正积极透过电气化动力技术强化北美市场的产品竞争力。

日本市场则是另一个亮点。日产表示，新车推出后获得消费者正面回应，截至 2026 年 10 月底，新世代 Elgrand 累计接单达 11,000 辆，Kicks 也累积 20,000 辆订单。除了新车带动需求，高阶车型的销售占比也持续提高。而 Elgrand 与 Kicks 也双双进入日本年度风云车「10 Best Cars」名单，反映日产在日本市场的新产品策略已逐渐展现成果。

相较之下，中国市场仍是日产目前最大的挑战。当地上半年整体汽车市场需求年减 22％，日产销量也下滑 15％。除了市场需求疲弱，中国消费者转向新能源车（NEV）的速度超出原先预期，加上竞争持续升温，也使传统燃油车产品面临更大压力。

对此，日产表示将持续调整燃油车生产规模与经销商库存，同时加快 NEV 产品布局，并扩大中国生产车款的海外出口，透过不同市场的产品需求寻求新的成长机会。其中，甫于 6 日于菲律宾市场发表的 Primera 与 Navara Pro，即是东风日产日产N7 及郑州日产 Frontier Pro 的海外出口实例之一。

下半财年新车攻势启动！Rogue、NX7 第三季推出

比起上半年财务数字，日产在报告中揭露的下半年新车计划，更是此次决算报告的重要看点。

依照日产公布的产品规划，2026 年度第三季将推出 Rogue 与 NX7 两款新车，进一步强化美国、日本及相关市场的产品竞争力。其中，Rogue 是日产在北美市场的重要销售主力，新车与 e-Power 动力技术的导入，将成为品牌持续提升美国市场销售表现的重要布局。

中国市场方面，日产则将加快新车出口，包括 Frontier Pro、Navara Pro、N7 与 Primera EV 等产品，并规划将 5 款车型拓展至 12 个海外市场。这项策略除了能够扩大中国生产车款的销售范围，也有助于日产在中国市场需求疲弱的环境下，寻找新的销售出口。

至于后续全球产品阵容，日产也预告将陆续推出多款新车，包括墨西哥的 Frontier Pro PHEV，以及欧洲的全新电动车 Pixo。此外，日本的 Skyline 和 Patrol 以及欧洲的 Juke EV 等新车型也将持续亮相，为产品阵容增添新的吸引力，强化日产品牌实力。其中，Skyline 已被列入未来重点产品发表项目，显示日产仍将持续布局具有品牌代表性的车系。

从区域策略来看，美国与日本将以新车投入及强化零售销售为主轴，追求持续且高质量的成长；中国则加快 NEV 产品发展与海外出口；墨西哥将延续当地市场的良好销售表现，欧洲则透过扩大电动车产品阵容寻求成长。

中国市场下修全年销售预期，全球销量目标同步调整

由于中国市场表现不如预期，日产也同步调整 2026 年度全球销售预测。

原先预估全球零售销量约 315 万辆，如今下修至 297 万至 300 万辆，较 2025 年度实绩减少约 4.8％至 5.7％。其中，中国市场全年销量预估从原先 58 万辆，下修至 37 万至 40 万辆，年减幅度达 38.7％至 43.3％。

不过，排除中国市场后，日产预估其他市场全年销量仍可成长 4.1％。其中，日本预估 43.5 万辆、年增 9.0％；北美 134.5 万辆、成长 4.2％；欧洲 34 万辆、成长 7.3％。显示日产仍将依赖美国、日本及欧洲市场的新车产品，支撑接下来的全球销售表现。

财务方面，日产上半年营收达 6 兆 720 亿日元，年增 8.8％，营业利益则达 800 亿日元，相较去年同期改善 1,077 亿日元。不过，归属母公司股东的净损仍有 397 亿日元，尚未完全恢复获利。

日产表示，Re:Nissan改革计划持续推进，上半年成本改善效益达 1,100 亿日元，自计划启动以来累计成本削减效益已达 3,650 亿日元。公司目前仍维持 2026 年度全年营业利益 2,000 亿日元、净利 200 亿日元的目标。

此外，日产预计在 2027 年 2 月公布全新的事业计划，将进一步说明未来重点发展领域、提升产品竞争力的具体方式，以及实现持续成长、改善获利与创造现金流的策略。