新科沃兹Redline继承了品牌经典的双格栅设计，更大的中网让视觉上拉伸车身的宽度；大灯在点亮时呈现出的灯带视觉效果，别有一番精致和设计感；飞翼式日间行车灯采用LED光导式灯带设计，炫目造型让车头显得炯炯有神；侧面配合专属的熏黑外后视镜与炫红饰条，以及有炫红标识的16寸铝合金运动轮毂，让整车显得灵动又洒脱。车身尾部设计也更为饱满， 整车设计比较符合当下年轻消费者的审美。

丰田威驰这边，全新的Keen Look设计语言，前脸大尺寸的下格栅是这一代威驰向运动化做出的努力，上格栅黑色装饰直插两侧大灯，颇为个性。前低后高的车身，带来不错的运动感。尾部相对简洁，一条横贯车尾的镀铬饰条连接两侧尾灯。

内饰方面，新科沃兹Redline内饰沿袭了家族经典的飞翼式双座舱设计，中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，给人的感觉温馨通透。中控台和门板常接触的地方基本都采用了软质材质覆盖，细节处辅以钢琴烤漆面板及缝线处理，档次感并不缺失。新科沃兹Redline配备了三幅式真皮平底运动方向盘，并辅以真皮材质包裹，中间的LOGO也采用了曜黑配色，极具个性。

内饰方面，丰田威驰延续了老款车型的设计，中控屏尺寸扩大到9英寸。新增加了黑红双拼和黑黄双拼的色彩搭配，视觉上更活泼一些。

空间部分，新科沃兹的车身尺寸数据为4474/1730/1471mm，轴距2600mm，数据中规中矩，不过空间上新科沃兹的表现还不错，基本上处于紧凑级车主流水平。

威驰的车身尺寸为4435/1700/1490mm，轴距2550mm，车身比较小巧，因此空间部分并不是其优势，如果是家庭用车的话，在日常使用中会比较局促。

配置方面，新科沃兹配备有电子车身稳定控制、胎压监测系统、8英寸触摸高清显示屏、剧院级音响系统以及PM2.5空气过滤系统等装备。8英寸触摸高清显示屏背后搭载雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统，该系统支持百度CarLife、Apple CarPlay，实现了车机互联、实时地图、智能导航等诸多功能，无缝贴近用户生活。其中新科沃兹Redline 325T自动欣耀版性价比尤为突出，9.99万元的价格配备了电动天窗、真皮方向盘、皮质座椅，以及上述的所有配置。

在安全性方面，新科沃兹采用笼式车身结构和业内先进的激光钎焊工艺，车身高强度钢使用率达62%。同时，新科沃兹全系标配包含10项子功能在内的ESC电子车身稳定系统，如ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HSA坡道起步辅助等，并全系标配四安全气囊，让出行安心可靠。

进入丰田威驰车内，最引人注意的便是9英寸中控大屏，以此来满足年轻消费者对车辆智能化、网联化需求。不过就低配车型而言，威驰就显得比较寒酸了，仅提供了2气囊，因此考虑配置的人可以提升配置。到了中高配，威驰提供了电动天窗、无钥匙进入、多功能方向盘等。

下面我们就拿这两款车型售价相当的车型做一下对比，丰田1.5L CVT智行版售价9.48万元，配置方面包括了4个气囊、胎压报警、上坡辅助、椅、9英寸触控屏幕，支持Carlife手机互联等。不过全系都是卤素灯光，这个配置说实话与新科沃兹的9.99万元的Redline 325T自动欣耀版相比差距十分明显。

动力方面，新科沃兹Redline应用通用汽车业界领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载了第八代Ecotec 系列325T智能直喷涡轮发动机，最大功率为92千瓦，最大扭矩为180牛米，传动系统匹配的是6挡手自一体变速器。综合工况下百公里油耗低至4.9L，并满足国六排放标准。

丰田威驰提供了1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩139牛米，动力并不强，只是日常代步使用也无所谓；而油耗则是丰田强项，1.5L发动机排量小，工信部油耗为5.1/100km，也算是相当省油了。

总结：威驰是丰田旗下入门级车型，定位低端，价格也相对亲民。而正是因为低端的定位和实惠的价格，威驰的配置和空间都相对有限，产品力不够突出。不过威驰这款车的优势之一在于背靠丰田品牌，拥有可靠的品质。但是从年轻人的用车需求来看，配置低无疑是硬伤。而新科沃兹Redline不论是颜值、配置还是动力，都有不错的表现，作为一款合资车，新科沃兹也有着较为不错的口碑，因此，新科沃兹非常适合刚毕业的上班族之类的年轻消费人群。