去 年11月,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提到, 鼓励企业探索电动汽车 “ 车电分离 ” 模式。 工信部也表示, 支持各地创建车电分离模式发展试点。 政策推进+国标落地, 意味着“车电分离” 模式已经站上了 新 风口,是 未来新能源汽车行业 发展 的 必然 趋势 。

那么,该模式对于新能源汽车用户来说,又能得到哪些好处呢?最近,“真能跑纯电SUV”几何C便推出了电池租赁计划,用户购买纯电汽车可以不买电池,这一新政已在北京、深圳等城市展开试点!

门槛够低,以供代购用车“零负担”

车电分离出台后,小伙伴即可以性价比极高的“新姿势”,买到一辆几何C。新政之下,几何汽车为每一位参加车电分离的“何粉”们,提供了1.3万元/台的最高贴息,电池分期时间拉长到72期,每期最低价格仅为666元。购车时,仅需对车身售价的30%进行首付即可。

而且,电池租赁计划适用于几何C全系车型,购买550公里续航的两款车型相当于车价立减48000,这对于生活在大城市的Z世代“扣扣族”来说,明显降低了入手一辆几何C的门槛。

要知道,由几何汽车真金白银打造的电池租赁新政,也彰显了企业对电池品质的信赖。旗下的主推车型几何C,也经历了知名第三方评测机构的各类评测活动。高质品质电池,续航有保障

此前在纯电车冬季续航挑战赛以及《趴趴趴大赛》中,几何C就在众多纯电车中轻易斩获桂冠,这款纯电SUV续航的可靠性与真实性,比保时捷Taycan纯电版、特斯拉Model 3的续航都要更胜一筹。

诚意贴息,刷新几何C性价比声誉 

其实在纯电圈内,早已有不少知名品牌推出过相似的电池租赁服务,但是相比几何C此次推出车电分离,消费者可谓享受到了“上帝级”的福利待遇。几何汽车通过甄选优质资方,让贷款利率不到10%,比起目前业内动辄15%的利率,可谓是非常良心了! 

与此前蔚来推出的BaaS电池租赁服务对比,几何C车主完成30%车身的首付之后,仅需按照车身36期、电池72期对应的还款金额,即可轻松无压力享受几何C带来的高品质出行体验,无须二次缴纳额外的服务费用。蔚来的车主则需要额外缴纳每月80元的电池保障费用,电池产权还不属于用户,这一点就让不少人“捶胸”。

灵活的车电分离贷款方案,除了普及几何C全系车型,也满足了资金流动性紧张程度不同类型用户的需求。哪怕购买的车主征信和资质稍有瑕疵,几何也能助他们申请到金融支持和贷款。

对于愈加精打细算的消费者而言,他们希望自己所花的每一笔钱都能换来对车辆实打实的保障,而几何C的“车电分离”方案,显然是追求高保值的消费者购入纯电SUV的更优解。