如果对广大消费者进行采访,问买车第一要素是什么,相信“安全”两个字一定位居榜首。

然而,不像其他动力参数、配置等可以量化的数据,一辆车的安全性很难直观感受,所以很多人就主观臆断地从外表去判断,但随着国内各种碰撞测试,也让很多看清了之前的误解。在近两年很火的中保研碰撞测试中,可以看出日系车在安全性上毫不逊色。日系全球家轿销冠卡罗拉,主被动安全都获得G级(优秀)评价,成绩不输豪华品牌车型。

丰田GOA车身,卡罗拉被动安全测试获得G全优成绩

就拿卡罗拉来说,所采用的丰田GOA车身全称Global Outstanding Assessment,是根据世界很多国家的安全标准,结合众多的实际交通案例,反复进行了许多碰撞试验后,研发出来的一项被动安全技术。GOA是丰田公司关于安全技术方面一个总目标,也是丰田公司内部的安全标准。满足这个标准的车身结构设计就被称为GOA车身。

在卡罗拉GOA车身中,前部防撞梁是第一道防线。在低速碰撞时,防撞梁可以有效保护后方的结构和部件,减少损失。在高速碰撞时,防撞梁可以将能量传递至车辆的两根纵梁。前防撞梁与吸能盒连接,吸能盒带有溃缩设计,有效吸收撞击能量,并引导能量传递。在吸能盒和纵梁之间同样带有吸能溃缩设计,进一步吸收和引导能量。

车辆前部由于吸能的需要,一些结构要做到足够的“软”,而成员舱的结构则须要“硬”起来。乘员舱的结构关系到驾驶员和乘客们的生存空间,只有在撞击中保持足够的生存空间,才能保证车内人员的生命安全。

卡罗拉在TNGA架构下的全新GOA车身设计,A/B柱超高强度钢材及热冲压成型工艺,车门板内部采用高强度加强筋和防撞梁,门和车顶加固的位置经过优化,减少了面板厚度和重量,同时保持了面板的刚性和抗凹痕性。车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,避免行人受到撞击会卷到护板的底盘底下。

此外,在全新卡罗拉的底盘上还安装铝合金制横向固定器,可在行驶过程中有效减少车体的几何变形,在弯道行驶时更加稳定。前悬架塔顶和前围主体闭合形“顶巴式”,能够减少车辆在转向过程中车轮位移,悬架予以车辆足够的支撑,让驾驶更平稳。

TNGA架构下,全新卡罗拉GOA吸能式车身搭配8 个SRS气囊、6大被动安全配置,在紧急情况下,给予驾乘人员盔甲般的全方位保护。

全系标配L2自动驾驶功能,智能安全比肩30万豪华车

在中保研碰撞测试中,得益于TNGA架构下全新卡罗拉的主动安全配置,全新卡罗拉在行人保护、辅助安全放面同样获得G优秀的成绩。

全新卡罗拉全系标配丰田最新智行安全系统,具备L2级别自动驾驶的核心功能。包含 PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统,这套同级唯一全系标配的自动驾驶系统,某些豪华车型上需要2-3万才能选装。在应对突然闯入的行人、车辆,疲劳驾驶、注意力不集中等场景时,最大化减少事故发生。

2021款卡罗拉焕新升级,一样的安全,不一样的精彩

2021款卡罗拉新升级,在TNGA驰享动能架构下,2021款卡罗拉新增1.5L自然吸气车型,自此卡罗拉囊括自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式,构成业内罕见的多种先进动力组合,满足更多用户需求。

新增1.5L 车型,与1.2T和双擎车型拥有同样的L2级自动驾驶、8气囊、GOA车身等顶级主被动安全配置。

同时,配备TNGA 1.5L动力总成的TNGA Dynamic Force Engine(TNGA喷气流控发动机),采用高效燃烧技术,奥托和阿特金森双循环,实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比,百公里综合油耗最低可达5.1L;匹配10速Direct Shift CVT变速箱,采用1挡齿轮起步更迅捷,2-10挡CVT钢带效率更高;另外,1.5L发动机创新应用平衡轴、进气谐振器,以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼,车身滤震隔音和静谧性方面,更胜一筹。

2021款卡罗拉还全系标配前大灯感光自动控制系统,LED前雾灯、LED日间行车灯、LED组合式尾灯。更为贴心的是,除了PM2.5空气过滤系统,全系还标配CN95标准空调滤清器,旅途中呵护每个乘员的健康。

截止2020年末,丰田卡罗拉全球累计销量突破4900万,连续六年夺得全球单一车型销量冠军。据统计,全世界每35秒就能卖出一辆卡罗拉,将4900万辆卡罗拉首尾相连可以绕赤道5.62圈,卡罗拉无愧“全球家轿王者”的称号。而在这种种荣耀背后,卡罗拉对驾乘和行人安全的默默坚守,才是最难能可贵的