近些年的汽车销量排行榜中,紧凑级家用轿车长期占据榜单前列,这个级别的车型也自然成为各个汽车品牌尤其重视的“主战场”。然而,究竟怎样一款产品才能在这个竞争最为激烈的市场中脱颖而出、成为一款不仅合格更是优秀的家用轿车呢?笔者带着这个思考,参加了11月30日举办的吉利星瑞媒体试驾体验活动,从场地试驾到赛道试驾,我们一起来感受一下这款家用轿车市场的“颠覆者”。
坦诚的讲,第一次见到吉利星瑞,一定会为它的外观设计带来审美共鸣。源自Preface概念车的设计理念与沃尔沃S60有异曲同工之妙, 22根竖向饰条组成了“能量音弦”进气格栅格栅,大气的黑标LOGO,带来极强的视觉冲击力。全车的线条流畅且成熟,周身蔓延社会精英气质。
吉利品牌与沃尔沃、极星品牌共享的CMA超级母体架构,是吉利4.0全面架构体系造车时代的标志性产物,也是吉利打造世界级高端车型的起跑线。由此架构诞生的吉利星瑞,直接打破了传统紧凑级家用轿车“够用即可”的讲究理念,让家轿从此具备了更大的潜力。
以往我们对于紧凑级家轿的应用场景,并不会期望充足的空间与配置。但是伴随着星瑞的到来,这个惯例不再适用,紧凑级轿车不用紧吧凑合,让高端配置与精细做工常伴吾身。
吉利星瑞及同级别竞品车身数据 | ||||
车系 | 车身长度 | 车身宽度 | 车身高度 | 轴距 |
吉利星瑞 | 4785mm | 1869mm | 1469mm | 2800mm |
大众朗逸 | 4670mm | 1806mm | 1474mm | 2688mm |
丰田雷凌 | 4640mm | 1780mm | 1455mm | 2700mm |
本田思域 | 4658mm | 1800mm | 1416mm | 2700mm |
制表:凤凰网汽车 |
这些年大行其道的小排量涡轮增压风让越来越多的厂家开始以此为卖点并控制成本,甚至连奔驰GLB这样的大尺寸SUV也用上了1.3的三缸发动机。在星瑞眼里,这种“弯道超车的不正之风”必须喝止,澎湃且潜力巨大的2.0T涡轮增压发动机直接全系标配,这让我们看到了吉利造车的诚意与良心。
吉利星瑞及同级别竞品车身数据 | ||||
车系 | 排量 | 最大马力 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
吉利星瑞 | 2.0 | 190Ps | 140kW | 300N·m |
大众朗逸 | 1.4 | 150Ps | 110kW | 250N·m |
丰田雷凌 | 1.2 | 116Ps | 85kW | 185N·m |
本田思域 | 1.5 | 177Ps | 130kW | 220N·m |
制表:凤凰网汽车 |
提到家用轿车,其应用环境大多为日常通勤,我们首先想到的是舒适度与燃油经济性方面。吉利星瑞的真皮座椅、Bose音响以及优秀的NVH营造出了高端享受的氛围环境;2800mm越级轴距带来的B级车乘坐体验;真车规级CN95空调滤芯与同级罕见的NAPPA真皮抑菌方向盘开创了后疫情时代中市场所需的私密卫生环境;以及行业首创的燃油车FOTA固件升级系统,不仅可以满足当今时代家用轿车的使用标准,更开创了未来家用轿车的全新标杆。
然而,更大的惊喜来自试驾体验,全球领先的“线控底盘”、采埃孚DP-EPS转向助力系统确保了操控的精准与稳定。
尽管具备了2800mm的越级轴距,星瑞在弯道中的灵活与沉稳却给笔者留下了深刻地印象。过弯时稳定的车身姿态和强悍的抓地力让其运动性能充分体现——只要你需要,它就能给你。
长行程减振器设计让路面上那些坎坷不再构成纷扰,一切颠簸都仿佛被熨斗烫平,从容自在且淡定。
试驾体验总结:
经历过吉利星瑞的试驾,笔者对紧凑级家轿的观点得到了刷新。解决日常通勤驾驶的刚需之后,吉利星瑞带给消费者更多这些的享受将是开启全新人生体验的起点,它不仅配备了12.3英寸液晶仪表、BOSE音响、车内氛围灯等功能,更重要的是配备了540°全景影像和三指飞屏两大高科技配置。在驾驶层面还加入了一套驾驶辅助系统,包括车道偏离预警、车道保持辅助,更可实现L2级自动驾驶。毫无疑问,吉利星瑞凭借丰富的配置足以媲美当今一些30万级别的豪华汽车,可谓物超所值。
综合各方面考量,吉利星瑞不仅满足了现阶段消费者的需求,更引领了下一个阶段汽车市场的潮流,方方面面完胜同价格级别合资竞品,值得点赞。