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全新奇骏华北首发 智能四驱配VC-TURBO

2021-05-02 09:26:56
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2021年4月30日,东风日产全新一代奇骏以史上最强姿态,于2021第十届中国(天津)梅江五一国际车展亮相,并以更高的豪华品质力、更快的澎湃驾控力、更强的全地形征服力,刷新SUV竞争新高度。

“超级奇骏工程,Best in One造车战略,耗时5年,投资190亿元,是日产史上规模最大、复杂度最高的项目之一。设计资源全球整合,研发投入史无前例,制造确保顶级品质,打造史上最强奇骏。日产基于全新CMF-CD平台开发全新一代奇骏,将其打造成为日产有史以来全球化程度最高的车型。”东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委,东风汽车有限公司执行副总裁东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示。

全新一代奇骏定位“全域探享SUV”,集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身,塑造越级产品实力,带来更自信、更自在、更自由的驾享体验。

力量美学设计,天生自信

全新一代奇骏,改变由颜而生。全新一代奇骏采用V-Motion3.0设计语言,讲述力量美学理念

 

全新的Double V-Motion前脸,个性中充满力量,配上LED舰分体式大灯,进一步突出层次感,展现大气凌厉的气质。

U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶,再加上19英寸切削式轮毂,以及潮流感十足的双色车身等,兼具力与美,自信又霸气。

全新一代奇骏拥有4681×1840×1730mm车身尺寸、2706mm超长轴距、212mm离地间隙,展现最佳SUV车身姿态,外观大气,内部宽敞,满足家庭多种用车需求。

豪华科技座舱,天生自在

面向消费升级,全新一代奇骏做出了全新的应对,以众多越级配置,打造豪华质感的舒适座舱。

 

加长的身姿之下,全新一代奇骏除了5座版本外,还推出满足多样化生活场景的用车需求的7座版本,5座版本支持第二排座椅靠背角度可调及放平,7座版本支持第二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平,第三排座椅靠背放平。

为满足储物需求,全新一代奇骏开发出25处储物空间,包括展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台下10L超大立体储物空间、后排扶手杯架等,设计更加人性化,物品存放和取用更加便利。

同级独有的三区独立控制自动空调,兼顾前排主、副驾驶及后排乘客对温度设定的不同喜好,提升体感舒适度。全新Multi-Layer人体工学座椅,结构、工艺和用料再度改进,提升支撑性、包裹性、柔软度,让乘坐更加舒适。ANC主动降噪系统,有效抵消噪音,营造更安静的行车氛围。

除了内饰升级带来的豪华感,全新一代奇骏搭载众多前瞻科技,让出行更自信安心。

从座舱前排来看,全新一代奇骏采用同级独有的双12.3英寸大屏(6核极速高清中控屏、3D炫彩交互式仪表盘),搭配10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示,实现三屏联动,全面掌控车辆状态;同级独有的电子换挡,更具豪华气质;无线充电功能,则在USB、type-C充电接口之外,带来更加便捷高效的充电体验。

同时,全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0,60+人机交互功能,覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景,用科技改变生活。

在自动驾驶辅助方面,全新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾,除全速段智能巡航、智能跟车、车道保持外,还具备对静止或行驶车辆的识别、制动时减速更平顺等特点,让驾驶更加安全和愉悦。

全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,拥有多达12项安全辅助配置,全面覆盖行驶场景,实现全维安全防护。

比如,同级独有的IFCW超视距碰撞预警系统,可以通过前向雷达监控本车与前车及前方第二辆车,即视野盲区车辆,如果前方第二辆车突然减速,系统将系统将通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警,降低追尾风险。

全地形驾控,天生自由

作为换代车型,全新一代奇骏持续提升整车操控实力和越野性能。

 

全新一代奇骏实现车身整体材质全面升级,前后车门、机盖、翼子板采用铝合金,打造同级独有的半铝制车身,更轻更强韧,操控更敏捷,并有效节省燃油。搭载齿条式EPS电子助力转向系统、高性能轻量化悬挂、VMC智能车身运动控制系统等,使车辆具有转向精准、驾控稳健、弯道平衡性好等特点,驾驶更加从容。

在引以为豪的越野性能方面,全新一代奇骏实现质的跨越,搭载第二代4×4-i智能全模式四驱,支持自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,可一键切换,对不同模式下的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能。

全地形四驱控制系统,搭配HDC陡坡缓降,实现更加优越的通过性,满足越野等多种出行需求;智能动态中央差速器,实现直接耦合,两驱、四驱无延时切换,承载扭矩更大更强悍,提高复杂道路下的通过性;全新升级B-LSD电子差速锁,在侦测到车轮空转时介入更快,及时制动空转车轮,并将动力传递至未打滑车轮;同级领先的YMC动态扭矩控制系统,实时动态分配前后轮扭矩,使车辆获得一流的过弯循迹性,实现精准操控。

动力总成方面,全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,独创的多连杆结构,实现发动机压缩比8:1~14:1智能无级可变,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术,达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。

与VC-TURBO超变擎300相匹配的全新一代CVT智能无级变速器,采用多项先进技术:8.2:1高变速比范围,变速能力更强;双油泵系统能够承受更高扭矩,响应更快、加速更迅猛;离心钟摆减震器可大大降低发动机和变速器之间的固有震动,使动力输出更加平顺。

此外,动力系统中新增ALiS 12V轻混能量管理系统,使用12V锂离子电池进行能源管理,减轻发动机运作负荷,提高燃油经济性。

这套全新的动力总成,在多项独有技术加持下,额定功率150kW,最大扭矩300N•m,工况油耗5.8L/100km,数据同级第一。

后记

自2008年导入中国市场,奇骏凭借超强的越野性能,持续进阶的驾乘品质,累计销量突破130万辆,稳居SUV市场头部阵营,并成为东风日产千万用户基盘的中坚力量。

应时代之变、客户之变、场景之变,全新一代奇骏用创新迎合需求升级,用质变成就越级实力,助力人们畅享高品质生活,引领自信、自在、自由探索的新风潮。据悉,全新一代奇骏本次亮相后,将于今年下半年上市,敬请期待。

 

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