12月10-11日,2020年中国量产车性能大赛(以下简称CCPC)收官战在黑河落下帷幕。继天津站勇夺CCPC麋鹿测试全场第一之后,东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS凭借出众的底盘调校和独步天下的PHC自适应液压稳定技术,夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV(20万级)组第一,并斩获雪地越野赛紧凑型SUV(20万级)组冠军。

与传统拉力赛、越野赛不同,中国量产车性能大赛是由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同打造的国家级专业汽车赛事,以完全不改装的量产车作为比赛车辆,在赛道及社会路况上,对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能进行综合的测试比拼,更加贴近真实用车场景和驾驶习惯。经过五年的发展,CCPC的影响力深远,被誉为中国汽车的“奥运会”。

12月,南方还是温热的天气,地处祖国北部边陲的黑河市已经迎来了冰雪的洗礼。得天独厚的地理环境,让黑河成为全国寒区汽车试验重要场地,与世界上著名的挪威冬季试车场、瑞典阿维斯焦试车场相比也不逞多让。在这里,一年中最低气温低于-30℃的日数,可达25-54天,最低气温达到过-44.5℃。可以说,严酷的环境对于汽车测试是一枚看得见的“技术试金石”。

作为一项综合性赛事,CCPC黑河站冰雪测试设置有街道挑战赛、雪地越野挑战赛SUV组、雪地操控挑战赛轿车组等。无论是哪项比赛,各个车型之间的比拼都非常激烈,哪怕是“0.01秒”的差距都能让排名相差不少,能通过该赛事严苛考验并取得好成绩的,必须有着极强的整体实力。

此次黑河站中,东风雪铁龙参加了城市街道挑战赛紧凑型SUV(20万级)组和雪地越野挑战赛紧凑型SUV(20万级)组的比赛,均夺得了组别第一的成绩,斩获双料冠军。城市街道挑战赛是测试汽车在城市平整路面上的操控稳定性能,设置有蛇形绕桩、直线加速、紧急避让、蝴蝶桩等多个测试项目;雪地越野挑战赛是测试汽车在冰雪路面和复杂路况下如何同时兼顾动力性和操控性,设置有冰雪大驼峰,炮弹坑、碎石路、U型冰雪路等项目。天逸同时获得两项赛事的冠军,展现出天逸在同级别车型中做到了动力和操控的兼顾。“又暖又飒”可能对于很多车型来说很难融合,天逸却用实力做到了这一点。

天逸之所以能够在两项赛事中夺魁,两大“功臣”功不可没。其一便是雪铁龙领先的底盘调校技术,天逸创新性地采用了空心稳定杆、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块以及PHC减震器等多项黑科技,能够在赛道中确保车辆入弯不漂、转向精准,而配备的Grip control多路况适应系统中的“雪地模式”则让车辆智能改善车轮附着力,优化空转来保证最好的加速。其二就是1.8升涡轮增压发动机以及爱信8速手自一体变速箱带来的充沛动力和平顺换挡体验,动力和燃油经济性双管齐下。

值得一提的是,天逸采用雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术,在减震器两侧各增加一个液压止动器,一侧为拉伸止动器,一侧为压缩止动器,拉伸和压缩可以进行内部调整。这样的话,车辆可以满足舒适性或极限运动性能,提供更为稳健平稳舒适的驾驶感受,让驾乘者有“魔毯”般的体验。

专业赛事往往更多展现了汽车的硬实力,而在我们生活中,一辆好车还需要有足够的“软实力”。

作为一款定位于专业级舒适的SUV,天逸秉承了雪铁龙CAC领先舒适理念,将SUV的运动基因和高级轿车的舒适基因完美融合。得益于雪铁龙“底盘大师”赋能和“领先舒适”加持,SUV天逸成为东风雪铁龙舒适体验的集大成者,不仅可以为驾乘者带来身体的舒适,更重要的是心灵的愉悦。

天逸采用的PHC自适应液压稳定技术,能够让用户体验到在豪华车上才能体验到的“魔毯”体验。同级最长的2730mm轴距,让人置身车内也能无拘无束、自由伸展。优异的NVH静音技术将车外的喧闹全部隔绝,搭配AQS空气质量系统,营造身心舒适的静谧空间。

此外,Grip Control可针对不同路况进行调节,可以让天逸在各种环境下畅行无阻,尤其是目前的冬季雪地路况下,开启“雪地模式”,可以改善车轮附着力,降低车轮打滑几率,确保顺利起步和加速。前排座椅可提供三档加热调节功能,10分钟内达到默认温度;拥有智能舒适温控系统,双区恒温空调能够根据主副驾驶员的各自需求,提供不同温度和湿度的风量,大排量压缩机能够提供强劲的制热效果,获得更舒适的乘坐体验。