凤凰网汽车·导购 转眼间,2017年即将画上圆满的句号,一年一度的农历春节即将到来,在春节期间,我们将迎来7天或者更长时间的假期,在这段期间内,走亲访友或是结伴出游,时间上的充裕还是能让人完全放松心情。相信不少朋友已经蠢蠢欲动开始制定属于全家人的出游计划。时间、路线一切OK,唯一头疼的估计是出行方式了。选择公共交通吧,不仅时间受限制,人满为患还不一定能买到票;选择租车吧,节假日翻倍的租金并不是每个人都能承受的。那不如购买一辆专业级城市SUV载上家人朋友结伴出游?那对于我们消费者来说,选择一款可以穿梭于城市路面,又可在一般苛刻路面条件下行驶的城市型SUV车型显然功能性更为全面,而在国内SUV市场中,究竟有哪些16万元左右的城市型SUV车型可以成为消费者的备选呢?下面,一起走进我们今天的文章来一探究竟吧。
●推荐车型一:广汽菲克全新Jeep-指南者
●指导价:15.98-24.18万
●车型亮点:专业级新中产家庭SUV
能花不到16万就能开上原汁原味的Jeep恐怕是很多“老爷们”们的梦想,在去年年底,广汽菲克Jeep全新指南者正式国内上市,新车共推出搭载1.4T/2.4L两种动力的9款车型,售价区间为15.98-24.18万元。全新Jeep指南者作为广汽菲克的第三款车,全新指南者变得不那么另类了,造型上像极了同门的大哥“大切诺基”,这也说明全新的指南者也是按照家族设计语言设计的,我倒是不认为这是坏事儿,毕竟颜值高了太多,也更受大家的喜欢。
美系车总被人诟病的问题就是装配工艺差,美国人神经的粗线条,也就决定了他们不会太在意内饰零件之间的缝隙有没有很整齐,装配工艺有没有很严格。但是在国内市场收获了很惨痛教训的美系车,也逐渐在改变这种留给消费者的印象。新指南者在内饰上就有很大的改变,这或许跟广汽菲克的生产线的关系密不可分。新指南者的内饰简单而实用,没有太多花哨的地方,这也是克莱斯克和菲亚特联姻后的家族化特征,内饰的材质也变得柔软起来,整个中控台采用软质材料,门板则采用了真皮缝线包裹。还有随处可见的钢琴烤漆工艺,让内饰时尚了不少。
新指南者的空间表现不错,2636毫米的轴距,让后排腿部空间和后备箱容积变得很充分。储物空间也非常丰富,手机钱包之类的随身物品可以随手放置到方便的位置。座椅据说可以使用10年而不变形,而座椅的乘坐感也非常出色,宽大厚实,给乘客不错的包裹感,而且在支撑方面也不是单纯的硬,S-Shaped弹性悬架结构和独特的发泡工艺,带来更均匀的受力面积。让座椅变得更舒适起来。另一个值得一提的就是指南者后排4/2/4的座椅放倒功能,中间的座椅可以独立放倒直通后备箱,对于一些超长的物品可以轻松的放置。
除最高配版本外,其他车型均配备1.4T发动机,其中最低配车型匹配6挡手动变速箱,其余车型匹配7挡双离合变速箱。发动机型号为Multi-Air,该款发动机采用了电子液压气门正时升程可变技术,因而它的动力参数表现还不错,最大功率121kW(165Ps)/5500rpm,最大扭矩250Nm/2500rpm。驱动方式为前置前驱,前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊悬挂,后悬挂为带横向稳定杆的多连杆悬挂。
新增1.4T车型配备的四驱系统和之前的2.4升车型略有不同,新车配备了一套Active Drive四驱系统,具有自动、雪地、沙地、泥地四种驾驶模式。这套系统还是偏向城市四驱,主要是为了更好地应对雨雪和极端天气,提升行车安全性,当然偶尔去郊区撒撒野也可以完全可以应对。
场地试驾
场地试驾环节,第一个项目就是模拟湿滑路面爬坡,车辆进入水坑之后四车轮的附着力下降,之后再左转弯,轮胎走在铁架子上十分湿滑,右前轮打滑,不过只要稳住油门,四驱系统会将动力分配给有附着力的轮胎,脱困还是比较轻松的。
最后一项是交叉轴,车辆在通过时车轮会出现悬空的状态,比较考验车辆的四驱系统以及对动力的分配。在通过交叉轴时,后轮出现打滑时四驱系统能在短时间内锁止打滑的轮胎,将动力分配给有附着力的轮胎。不过前轮悬空时,锁止现象并没有那么迅速,不过此时你需要做的就是控制好车速,轻给油就可顺利通过,可见指南者在面对极端路况的表现还是比较从容的。
公路试驾
1.4T动力日常使用绰绰有余,不过油门初段柔和,油门深踩后车辆表现会有不错的提升。给我直观感受就是动力来的比较缓,爆发点似乎都在中段,深踩油门后它甚至能给你较强的推背感。
指南者的悬架偏向城市SUV的调校,舒适是它为消费者考虑的最重要因素。高速行驶时,面对道路衔接的缝隙和来自车底的杂音,都能过滤的比较干净,风噪胎噪也都能控制在一定的范围内,几乎不会影响驾乘者交流。
总结:Jeep指南者国产后的定价与自由光、自由侠相衔接,全面发力家用紧凑型SUV市场。再加上指南者16万以内就能买到的售价,那对于喜欢城市化SUV而且又热爱Jeep品牌的年轻人来说一辆好开、舒适、有趣的SUV和兼备Jeep信仰的图腾是他们所需要的。