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景逸X3对比创酷/标致2008/翼搏

2014-06-06 11:17:10
来源:凤凰汽车 作者:夏季

从近几年国内汽车市场来看,SUV一直在瞬息万变的车市中“独领风骚”,火热之势愈演愈烈。但随着80、90后年轻群体逐渐成为购车主力军,他们对SUV车型需求越来越多化,SUV市场的细分也成为必然。目前来看,细分格局下的小型SUV市场呈现出良好的增长势头,因此成为各汽车厂商的主力新战场。伴随着景逸X3、雪佛兰创酷标致2008等自主或合资新车的接踵上市,再加上福特翼搏别克昂科拉长城M4长安CS35等小型SUV市场的“老将”,小型SUV市场或将进入“百家争鸣”的时代。

从目前小型SUV市场反应来看,新车型雪佛兰创酷、东风标致2008凭借良好的品牌效应,吸引了大批消费者的眼球,而福特翼博、别克昂科拉等老车型也持续着不俗的市场表现。在合资车型“蚕食”小型SUV市场时,我们发现实际上自主小型SUV产品力早已不输合资车型,并且在价格上拥有优势。刚刚上市不久的景逸X3就以“越级”的优势,满足了消费者的多元化需求,赢得了众多好评。

景逸X3在小型SUV中“越级出彩”,让自主小型SUV在对抗合资SUV时将更有底气。尽管小型SUV领域中也有长城M4、长安CS35等车型与合资车型抗衡,但从产品力来看,景逸X3还是略胜一筹,更具叫板的实力。下面,正式进入景逸X3与合资小型SUV老将新兵的比拼环节,希望能够给购车的朋友提供帮助。

外观:景逸X3时尚动感/创酷硬朗/2008流畅/翼搏霸气

景逸X3

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景逸X3采用了运动与时尚的造型设计,迎合了当前年轻人的审美观,整车造型时尚、活泼,在全黑进气格栅、鹰眼造型前大灯、车顶行李架以及越野护板的映衬下,更显动感时尚,颇具灵动气息,迎合了年轻“首购族”追求时尚的购车态度。

雪佛兰创酷

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创酷的外观传承了雪佛兰纯正的美式SUV血统,相比其他城市SUV更有“野味”。立体切割车头饱满有力,前脸则沿袭雪佛兰家族大嘴设计,简洁、大气。大量运用立体线面相彰显硬朗风范,并与左右两侧雾灯外围包裹形成巧妙结合的前保险杠设计,让它看上去相当的有款有型。

东风标致2008

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标致2008车身低矮、造型流畅,紧凑饱满的车身设计令其极具视觉冲击力,细节则处处体现出法系车的独特创意,在镀铬轮毂、车顶行李架以及越野套件的映衬下,整车凸显CROSS风格。

福特翼搏

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翼搏福特翼搏拥有流线、动感的车身线条,在轮廓上很接近小型MPV,高车身短鼻梁。不过它具有四款车中唯一的后挂式备胎,所以一样很有“SUV范儿”。

四款SUV在外观上风格各异,无法评论谁好谁坏,只是萝卜青菜各有所爱。不过单从外观来看,小编个人还是偏爱我们自主品牌的景逸X3的造型,客观来说自主品牌还是更能懂得“自己人”的所需,自然也就做到“投其所好”,外观上更能迎合国内年轻人的需求。

空间:景逸X3最大,越级宽适

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从上表的车身尺寸数据来看,景逸X3很显然是十足的大块头,整车设计尺寸达到了4382×1835×1705毫米,轴距更长达2685毫米。宽大的车身尺寸远超小型SUV的级别范畴,比起大多数入门级紧凑SUV也要占上风。这为景逸X3带来了更为宽大的横向及纵向乘用空间, 让其车主可以尽享“多人一尺”的“越级”大空间。

此外,由于景逸X3的底盘布置方式近似“四轮推至四角”理念,因此车内空间得到了极大的保障。即便车内前排的乘客不调整座椅,后排乘客也能获得750~950毫米的腿部空间 。更重要的是,在保持上述的座椅状态下,景逸X3的行李厢空间仍不会少于700升,如果将后排座椅放倒,装载空间可达1970升,并且由于景逸X3行李厢的开口宽1120毫米,大宗小件物品的存取都非常方便,实现了乘坐空间和装载空间的“两全其美”。

景逸X3越级的大空间打造了专属于自己的“宽适”风格,符合“首款加大号城市宽适SUV”的定位,为乘客提供了舒适的乘用环境,迎合了年轻消费者对大空间的各项需求。三款合资车型雪佛兰创酷、标致2008、福特翼搏与其对比,空间方面呈现出明显的短板:轴距普遍在2.6米以下,车长普遍在4.3米以下,这也意味着后排空间与行李箱空间往往需要其中一个做出牺牲,无法取得两全其美的平衡,车内空间显得较为“吝啬”,实际驾驶中弊端逐步突显。

景逸X3的最小离地间隙为200mm,比其他几款小型SUV至少要高出20mm以上,吉普大切诺基的最小离地间隙也不过201毫米,景逸X3的越野性能虽然无法与前者相比,通过性却能媲美CR-V、科帕奇新胜达等级别更高的SUV。而这样的高通过性是这几款合资小型SUV无法匹敌的, 这也为景逸X3带来了更高的坐姿,从而令消费者的视野范围更加宽广,获得居高临下的俯视效果。同时,因为景逸X3的整车尺寸较大,较高的离地间隙配合16英寸的轮胎和轮毂,视觉效果非常协调,毫无车身重心过高的失衡感,而值得一提的是这几款车型中,只有景逸X3提供了全尺寸备胎,对比中优势更突出。
 

以上从外观、空间、通过性三个方面对比中,我们发现景逸X3的优势已经不言而喻,充分展现出“越级”的优势,而下面的动力、配置、价格、售后服务对比中,景逸X3依然“身手不凡”。

动力总成:创酷优势明显  景逸X3表现不凡
 

景逸X3标配的是一台排量为1.5L的汽油发动机,搭载的是5MT变速箱,最大输出功率为88KW,整车拥有较充沛的动力输出,可以轻松应付较复杂路况。与标致2008、福特翼搏的1.5L车型相比,景逸X3的动力输出要略高,而燃油经济性也不逊色,综合工况油耗仅为6.8L。但是与雪佛兰创酷相比,景逸X3的动力输出明显要弱一筹,不过两款车的价格本来就相差甚远,创酷最高配车型售价15.99万元购置两部售价为7.79万元的景逸X3最高配车型都绰绰有余,动力系统上的差异自然也能欣然接受。创酷标配1.4T发动机,搭配变速器为6MT/6速手自一体的,其1.4T的动力输出是等同于甚至略高于2.0L发动机的,但6.9L的综合路况油耗也稍微高于其他几款车型,这也是获得相对强劲的动力时需要付出的小小“代价” 。

配置各有千秋 景逸X3丰富实用

在配置方面,四款车型各有特点,景逸X3的配置丰富,呈现出“越级”表现。景逸X3还配备了打孔真皮座椅、豪华电动天窗等舒适性配置的应用,能够有效缓解乘用疲劳感,提升乘坐舒适性。另外,双安全气囊、ABS+EBD+BA、ISO FIX儿童安全座椅固定装置等安全配置,为消费者提供了全方位的安全防护。

雪佛兰创酷虽然与昂科拉出自同一平台,但是相比昂科拉创酷功能上有所缩水,全系无自动空调算是个不小的简配,此外中控多媒体系统也是简化版,没有自带导航功能,但可以用手机通过软件映射到屏幕上,不过,好在ESP全车稳定系统依旧保留了下来。但是值得一提的是,创酷在车载娱乐配置上的投入倒是大手笔。多功能驾驶员信息中心、高保真6喇叭音响系统、AUX-IN音源接口等都是标配。而中高配置车型上更会有MyLink智能车载互联系统、7英寸高清彩色触摸显示屏以及车载蓝牙系统等“硬件”。

标致2008 在配置方面,不仅配备有全景天窗,还应用有感应钥匙进入系统、一键式启动、自动大灯高度可调、定速巡航、真皮座椅以及大尺寸液晶导航系统,还配有倒车影像系统以及ESP/ESC车身稳定系统等安全配置,这些配置令2008在车内的乘用舒适性和安全性都得以提升。

福特翼搏在配置上的表现也并不逊色,安全配置上配备了更多的安全气囊,同时刹车辅助、牵引力辅助、ESP稳定系统,在翼博高配车型上也都可以看到, 电动天窗、无钥匙启动、自动空调、倒车雷达、多功能方向盘等舒适性配置也都配备了。

景逸X3价格优势明显 质保服务更长

景逸X3的7.79万元最高售价比合资车型的最低售价——福特翼搏的9.48万元依然低很多,价格优势已经不言而喻,更加适合预算有限的“首购”年轻族,实现他们“第一辆车就要SUV”的愿望。另外,在售后服务方面,相比其他三款车型的三年或10万公里的整车质保,景逸X3五年或10万公里的整车质保为消费者提供了更长的质保服务,降低了使用成本,为自己叫板合资车型增加了底气。

编辑点评:在与合资车型雪佛兰创酷、标致2008以及福特翼搏的对比中,景逸X3在空间、动力、配置、售后服务等方面的越级表现 ,以及较低的售价区间,无疑是几款车中性价比最高的车型。对于青睐SUV的年轻首购族来说,选择一款在他们预算范围内拥有高性价比的小型SUV,显然在售价、空间、舒适性以及用车成本方面的比对缺一不可,而综合以上4款车型的各自特点,很明显可以看出景逸X3的越级表现全面满足了“首购族”空间大、功能多、高舒适、购车成本低的复杂用车需求,是一款值得年轻消费者选择的车型。

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