非洲作为世界第二大洲，面积仅次于亚洲。但由于历史、地理、政治、民族等原因，非洲是世界上经济最为落后的一个洲。但非洲的金融市场正在蓬勃发展，且人均收入持续上升，这意味着人们对汽车的需求会继续提升。
     非洲工业基础薄弱，本土的汽车生产厂家很少，大部分国家进口汽车的关税是非常的高的。相比新车，二手车不管是价格还是关税都要低上很多，所以二手车在非洲有更大的竞争力。而二手车主要进口来源是美国、欧洲和日本。
     2017年，非洲新车销售量总计不到120万辆，仅占全球销量的1.2%左右；而二手车销量至少是新车销量的2倍以上

像这样的车辆在非洲毕毕皆是，没关系，非洲兄弟我们来了

     去年在党的领导下，在一带一路的倡议下，我们开始了对外出口二手车业务，积极稳妥开展二手车出口业务，是推动外贸高质量发展、做好外贸稳增长工作的重要举措，也是激发国内汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展的重要途径。2019年4月，商务部、公安部、海关总署三部门发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，率先支持在北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市、厦门市等10个条件成熟地区开展二手车出口业务。由于我国二手车出口业务刚刚起步，亟需掌握海外市场情况，进而为企业二手车出口业务提供决策支持。

     非洲汽车市场潜力非常大。数据显示，2019年非洲总人口数达到了12.85亿，占全球人口的16.7%，而且还在快速增长。面对这么大的人口基数，非洲汽车市场的总体需求是不断增加的。伴随着新车销售稳定增长，二手车销售势头正旺，中国汽车开拓非洲面临着各方面的良好机遇
非洲地区的经济相对落后，当地消费者对技术、美观、舒适度等要求并不是很高，而中国汽车品牌本身就带有经济实用性，比较贴合与非洲市场。综合来说，中国汽车的性价比还是具有优势的
 

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