凤凰汽车导购 科技进步无疑是残酷的，它会毫无情面的让落后拖沓之物永远消失在时间汪洋中；同时，新生的高效产品又会以更快的速度走进日常生活，这其中信息网络的发展就颇具代表性。而如今，它又将伴随着全新的以太网连接形式走进汽车。

什么是《汽车达人秀》？

《汽车达人秀》是由凤凰汽车出品的一档汽车新技术解读栏目，这里有最前沿的汽车圈时尚科技，这里也有机械制造领域里的点点滴滴。我们喜欢精美的图片和详实的文字，我们讨厌杂乱的数据和枯燥的说教。凤凰汽车的技术解读栏目，每周五如期上线。

本期内容：博通的汽车高速联网解决方案

提及美国博通，相信对数码IT稍有了解的朋友都不会对这家公司陌生。成立于1991年的博通是全球领先的有线和无线通信半导体公司，也是世界最大的无线半导体公司之一。总部坐落在美国加利福尼亚州的尔湾 （Irvine），并在北美洲、亚洲、欧洲建立有多家办事处和研究机构。

相应的，其产品线覆盖也颇为广泛，面向家庭、 办公室和移动环境以及在这些环境中传递语音、 数据和多媒体。 同时博通还为计算机和网络设备、数字娱乐和宽带接入产品以及移动设备制造商提供强大的芯片和软件解决方案。这并非夸大其词，要知道，99.98%的通信数据都要经过至少一颗博通芯片。

2014博通亚洲媒体峰会：和上海科大联手建立创新中心

2014年3月19日，博通在上海召开了首届亚洲媒体峰会，并与上海科技大学签署了合作备忘录，将联合成立“物联网联合创新中心”，并会先期合作开展“无线城市”项目。新的创新中心会致力推进可穿戴设备和物联网相关设备的培育和发展，鼓励大学生创新。同时，也帮助博通加速本土化产品的研发和推出。

好好驾驶自己的车，联网干什么？

如果不理解为什么要让汽车联网，我们可以试着想想为什么要让手机联网，实际上，尽管载体不同，但用户的需求方向是大体一致的，在手机或者移动设备上，我们不仅要打电话发信息，还想在线观看最新的新闻视频，并且把刚刚吃到的美食照片发给朋友们；相应的，汽车也不再仅仅局限于代步工具，它也许还可以是一个私人娱乐中心或社交平台，也就是说，在未来每一辆汽车都将是一个无线网热点。

今年我30岁，等我60岁的时候，也许我的车已可以无人驾驶了

实际上，汽车联网的终极目标，是让城市交通全部联网。到那时，我们的汽车便可以根据各种传感器信息、联网计算，最终实现安全的无人驾驶，而根据博通公司的判断，预计到2025年，全部汽车都将纳入联网的范畴，或者说雏形完全建立。

在车上观看高清视频，我们同样需要更快网速

有目共睹，我们的办公室和家里网速越来越快了，这得益于高速以太网、光纤设备等的普及，但是，目前基于车辆的网络建立还处在初级的移动平台上，事实上，这已经开始影响用户的操作感受了，而博通此番在华推出的汽车高速联网解决方案中的重要一环就是建立更快的网络传输速度，这包括车内电缆的全新布局，端口的构建以及相应串联等功能。

把联网的意义发挥到更大，先要安全

尽管作用和需求基本相同，但真正实现汽车之间或各部件间的联网，相比传统的家用网络连接还是有很多不同的。这并不难理解，汽车的联网不仅要考虑传输速度和软硬件匹配程度，还要重点考虑安全和实用性，尤其是在相对极端的气候或道路状态下，是否能保持有效的连接。

即便不谈娱乐功能，其实车辆联网对于主动安全性的提升也是很值得肯定的，比如博通的这套系统，就会将车身摄像系统、自动故障诊断系统、各个安全传感器之间打通，最终形成一整套的预警保护方案。

当然，更复杂的系统不仅仅对处理器要求更高，同时也意味着对传感器和摄像系统的更加依赖，为此博通的这套高速联网系统，还会有自行诊断功能，让车辆自行检测工作是否正常，同时也可以实现对驾驶员疲劳状态的监控。

一项新技术让联网更快更省

在这套高速联网系统中，博通应用了一项名为Broadr-reach的新技术，浅显的说，这项技术对车内线缆进行了改良，将过去经常应用的LVDS屏蔽电缆更换成了更高效的双绞线电缆，其不同之处在于，新的电缆采用双向布控，即原来电缆“两条线一进一出”的形式改换成了“一条线又进又出”；并且接头端口也进行了全新设计，传输效率更高，让连接成本和布线成本以及重量均有明显降低。

该独享独享，该灵活灵活

对于车载娱乐系统的核心需求：可操作性和网速，博通的这套系统也进行了优化，比如前面提到的端口，新的线缆端口即可独享带宽，也可灵活分配；同时新系统不仅支持车辆检查，还支持系统本身的自检，并最终汇集成诊断结果加以显示。

新的高速网络让更多应用功能成为可能

博通推进的车载以太网联盟，这是开放和免费的平台

依托新的高速联网技术，博通提出了开放联盟计划，目前已有宝马、大众、福特、丰田以及诸多零部件和OEM厂商加入，开放的平台倡导推进高速车载以太网的标准化应用，目前全新的宝马X5已经采用了这项技术，而在未来，更多厂商的新车也会加入这套系统。