随着购车需求的不断升级，很多消费者需要一辆通过性好、空间要大，于是SUV车型成了首选；还要好开，还要省油，那有没有一款车满足这些呢？有，那就是东风日产奇骏。有人问奇骏除了代步能不能出去越野？本篇读完，这个问题就能迎刃而解。

奇骏作为日产全球旗舰级车型，进入中国市场以来始终保持着领军者地位，在中国市场销量早已突破百万辆，成为很多人的购车首选。2017-2019年，奇骏分别以184711辆、204600辆、212929辆的优异成绩连续三年荣膺日系SUV销冠，成功突破国内市场百万销量大关。

东风日产2020款奇骏上市有半年多，新车共有8款车型，官方指导价18.88万元-27.33万元。

2020款奇骏官方指导价格(元)

2.0L CVT 2WD XE时尚版188，800

2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版199，300

2.0L CVT 2WD XL Premium智联尊享版202，800

2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版207，300

2.5L CVT 4WD XL智联领先版231，300

2.5L CVT 4WD XL ITS豪华领航版244，300

2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版247，300

2.5L CVT 4WD XV Premium至尊领航版273，300

2020款奇骏，在原有产品基础上新增多达10项配置升级。

a. 2.0增加新车型：2020款奇骏2.0L将增加智联越享版，相比老款而言，该车型配备了LED大灯、自动大灯功能、透镜以及副驾电动座椅，为2.0L车型提供了更多的选择空间。

b. 2.0L舒适版与2.5L智能领先版新增加TMPS胎压监测系统

c. 2.5L高位三级别(智联七座领先版、智联豪华版、智联至尊版)加装ProPILOT超智驾，带给驾驶者自动驾驶功能的快感。

d. 2.5L智联七座领先版与智联豪华版除ProPILOT超智驾外，还加装了LED大灯、自动大灯功能以及透镜。

外观：空间够大给足面子

2020款奇骏外观变化不大， V-Motion扁平化镀铬饰条搭配钢琴黑色饰条的前脸依旧耐看，流畅的线条及四平八稳的造型也非常迎合消费者对车审美的习惯。

4675*1820*1722mm的长宽高，轴距2706mm，210mm的最小离地间隙，这些数字直接秒杀了一票竞争对手。比如老对手CR-V。

车型长宽高轴距

奇骏4675182017222706

CR-V4585185516792660

内饰：质感好才是王道

内饰方面，中控台层次感不错，环抱式设计，视觉效果比较宽大。平底三辐式多功能方向盘造型运动，配合中央屏幕区域大面积的黑色烤漆面板，视觉效果比较时尚。造型还是那个熟悉的设计。每个设计细节都得心应手。中控区并没有什么花哨的设计，实用性为主，功能上该有的都有了。

座椅很舒服。日产大沙发名不虚传。储物空间很多处，腿部空间也优秀。有足够地方放随行物品且还很便于拿取，当全家出游，这个优势会很明显的。2706mm的轴距和最大700L后备箱空间，成为同级最大。

自动驾驶：ProPILOT超智驾保驾护航

除了基础的外观内饰，奇骏还有黑科技，那就是ProPILOT超智驾技术和8项主动安全科技，可以说是同级最全。

日产的自动驾驶技术已经经历了20余年的技术积累，ProPILOT 智能驾驶辅助系统在全球进行了超过32万公里的路试及技术实验，得到了大量的实践认证。目前，全球共有7款(聆风、逍客、奇骏、天籁、Rogue、Serena，以及今年10月上市的Skyline)、超过35万辆的日产品牌车辆搭载了ProPILOT超智驾，这也为该技术下一阶段的发展——ProPILOT超智驾2.0的推广奠定坚实基础。

那么ProPILOT功能有哪些呢？

该系统可以在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时，ProPILOT超智驾帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力，驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和制动踏板。减轻在长时间驾驶时的疲劳程度，减少驾驶员因保持车辆位于车道中间需要，而进行的连续小幅度方向转动。

a.速域范围超宽——ICC智能自适应巡航

全速段智能巡航系统能够在0-144km/h速度范围内智能巡航并与前车保持适当距离，在遇到纷杂路况时能自动调整跟车速度并及时制动。

b.车道保持超稳——LKA车道保持辅助系统

可实现转向控制，即可以清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。

c.功能操作超易——TJP交通拥堵辅助系统

除此以外，2020款奇骏还配备EAPM防油门误踩紧急辅助系统，当驾驶员误踩油门踏板为制动踏板，或油门踩的过大时，该功能可以有效阻止奇骏与周边车辆、障碍物碰撞。

IDA智能驾驶员提醒：如果系统判断驾驶员注意力不集中时，会提供声光提醒。可以提供潜在的警告，不只是在有睡意或者疲劳时，也可以在注意力不集中时提醒。

AEB自动紧急制动系统：当检测到在前方行驶路径上有行人时，可以提供主动制动以避免碰撞前方行人。当智能前方碰撞发出预警后，如果驾驶员未能安全的减速车辆，则智能紧急制动系统会提供更加明确的警告和紧急的大力制动。

BSW盲区监测预警系统：如果检测到盲区有车辆，A柱指示灯会亮起，此时如果转向信号激活，则警告蜂鸣声响起和仪表信号闪烁。

转向辅助系统系统：通过提供小幅度的转向调整，将车辆保持在车道的中间。

方向盘握紧检测系统：系统通过转向扭矩传感器检测驾驶员的手是否放在方向盘上。轻轻握住或没握住方向盘，则会触发车内系统警告，并且车内屏幕会提示需要握紧方向盘。

如此这些高科技的安全技术配备在2020款奇骏上，让您的出行更加安全。

四驱：同级最强 带你畅游山水

奇骏的全模式四驱+电子差速锁的黄金组合，在两驱和四驱之间自由切换，同级唯一。奇骏的全模式四驱系统有三种驾驶模式，分别是2WD/AUTO/LOCK，新奇骏四驱分配主要依靠中央多片离合器式限滑差速器，当多片离合器式限滑差速器打开时，驱动力只输送给前轮，后轮没有驱动力；当多片离合器式限滑差速器结合时，动力自动分配一部分给后轮，实现四轮驱动；当中央差速器锁止时，可将动力分配为前后50:50。

将驾驶模式调制AUTO档，这样在沙地中只能四驱系统会自动判断扭矩的分配，在沙地的驾驶中整体感觉奇骏应对起来还是相当轻松的，看看奇骏实际表现怎么样。

LOCK模式，将前后轮的动力分配至50:50，在LOCK模式下通过时车轮在湿滑的路面上会出现轻微打滑，在打滑的瞬间系统即使介入轻松帮助车辆脱困。

动力：平顺柔和的驾驶体验

动力上，奇骏有2.0L和2.5L两款发动机可供选择。2.0L发动机有两种动力参数，最大功率154马力、最大扭矩204牛·米； 2.5L发动机同样有两种参数， 最大功率186马力、最大扭矩246牛·米，传动上，2.0L车型匹配6挡手动和CVT变速箱；2.5L车型匹配CVT变速箱。经测试，这台QR25的2.5L自然吸气发动机动力完全够用，奇骏本身发动机输出就比较柔和，不属于暴发型，再加上日产那成熟的模拟7速的CVT变速箱的加持，动力输出更加柔顺。

看了奇骏的表现，除了继承了日产一贯的舒适感，更是在空间和科技配置方面确实优于同级别的竞争对手，奇骏强大的舒适性，复杂路面通过性，优秀的装载能力，让他成为城市代步和越野出行的多面选手。如果是你？是不是考虑一下，买一台奇骏放飞自我呢？