突如其来的疫情，打乱了汽车行业的发展节奏。各大车企所期盼的“车市寒冬”回暖，也迟迟不见归期。发布时间仅一年多的捷达品牌，却在逆势中脱颖而出，在6月份交出了15428辆的销量成绩，上半年累计销量8万辆，二季度站稳在了1万5的台阶，发展速度之迅猛，在汽车史上属实罕见。年少有为的捷达品牌，是如何在讲究阴阳调和、均衡为上的车市中站稳脚跟的呢？

宫

“宫”音为五音之主，礼记·乐记有曰：宫为君。捷达的“宫”音，调式主要有两个：一是“德系”，二是“大众”。在至关重要的亮相日上，捷达都以追根溯源的方式，回到了大众总部德国沃尔夫斯堡，向国人昭告其根正苗红的身份。而一汽集团党委副书记、秦焕明和大众集团CEO赫伯特·迪斯的共同出席，代表着捷达将以大众子品牌的姿态，与国人一同开创全新的出行生活。

在国内消费者的心目中，“德系”代表着可靠性、安全性、高品质，而“大众”则代表着平易近人、稳重务实。两者特质合二为一，彰显了捷达成为“高品质入门级合资汽车品牌新典范”的品牌愿景，体现了捷达“让更多人开上德系好车”的品牌使命。

而“珠海出租车司机60万公里无大修”、“捷达跻身国际标准赛车行列”、“牡丹江出租车司机创下油耗记录”，在今天回忆起来仍充满温度，鼓舞着无数新生代的“平民英雄”们，为追求美好未来，而加入捷达品牌的行列。而捷达品牌开“入门级预算享合资品质”的先河，也让国人“低门槛拥有德系汽车”的愿望，真正得以实现了。

商

疫情如“商”音，其声悲凉哀怨，萦绕在国人耳旁久久不能散去。捷达深知，“越是疫情发生的时候，消费者越需要拥有私家车，避免公共出行存在的潜在危险”，于是提供了捷达品牌自有电商、APP、官微等线上渠道，抖音直播、云直播等方式，使得客户足不出户，就能对车型进行全面了解，上门安心试驾的安排也极为贴心。

与此同时，捷达还提供了上门专属交车服务，在第一时间，将全新发布且硬实力出色、价格厚道的VS7交付到了客户手中。捷达品牌的大爱不仅限于平凡人，当援鄂英雄归来，VS7组成的大爱车队，朝着英雄们当初逆行出发的方向，奏响了凯旋之歌。捷达用速度和质量兼备的人文关怀，为阴云之下的国内消费者，撒下了一抹阳光。患难见真情，捷达品牌始终与国人相伴随行。

角

“角”音者，高畅而清和，令人乐观向上。捷达品牌在继承了大众品牌基因的同时，发展出了作为全新品牌独有的性格特质。自信、真诚、直接、乐观、亲和，是捷达展现在消费者面前的品牌形象，也是当下年轻消费者的精准画像。

随着VA3、VS5、VS7等车型的发布，捷达不断完善年轻化的产品矩阵，德系品质、合资品牌和符合年轻人消费能力的价格，吸引了更多年轻人走近捷达品牌，进而成为车主。“Yi生态”营销服务体系的建立，体现了捷达品牌深耕年轻消费者市场的决心。“捷出少年，勇闯珠峰”的探险之旅，代表着年轻的捷达品牌，所迸发出的“大无畏”冒险精神，也激励着当下的年轻人勇于挑战，捷达品牌将会与他们同行。

徵

“徵”者，如火烈声，万物大盛蕃祉也。

年轻消费群体所看重的，不只是自信和冒险精神，还有创新性与个性化用户体验。因而“无创新不工作”不仅是捷达人的口号，也是他们的行动指南。

依托走在市场前列的数字化创新营销体系，捷达品牌在践行“贴近用户，运营用户”理念的道路上，每一步都走得坚实有力。其中，以用户兴趣内容为原点构建“1+N+X”模式最令人记忆深刻。其模式包括：1个官方发声，N组网红口碑，X大经销商覆盖，链接公域资源盘活捷达品牌私域内容矩阵。官方发声口，目前已形成了常规化直播、日常生产工艺直播，目标用户能实时了解造车工艺；全网经销商每日的“捷达联播”，在“扬声计划2.0”的加持下，标杆店日均35万的观看人次，85%短视频作品点赞破万，创造私域内5000w+播放量。

此外，捷达品牌通过创新的数字化手段，在对年轻用户进行调研和洞察之后，指引后续的投放策略，精细化覆盖用户转化周期，精准资源锁定，实现了投放效果的高效把控。这也使得捷达在旗下车型的个性化定制方面，将创新性的元素与捷达车型实现了完美融合；通过数字展厅与场景化活动，让年轻化的销售方式成为与衔接用户的桥梁。

大众集团的背书，使得捷达品牌能通过严格的品控指标，以保证旗下车型拥有优秀的品控表现。利用大众品牌的渠道资源实现服务网络的共享，能为用户能享受到全流程数字化、无缝连接的用户体验与售后服务支持。此外，捷达品牌为了展示减轻年轻消费群体的压力，根据线上对种子客户的数据调研，指定了合理的产品定价，使得用户能得到可靠的产品与优质的品牌服务同时，也不会因为过高的市场售价而望而却步。

捷达品牌销售事业部总监赵英如，也明确表示：“从一开始，捷达品牌就没有考虑与谁竞争，或是如何刻意去做差异化，而是基于对目标用户沟通语言和行为方式的理解，以数字化营销直达用户、吸引用户、识别用户，高效投放、精准覆盖”

羽

“羽”声属水，水为至善至柔，正如定位为“新当家德系中型SUV”的VS7，带来了石破天惊的官方售价10.68-13.68万，并针对国内市场，推出了四款丰俭由人的配置车型。但作为捷达品牌的旗舰车型，VS7没有因为亲民的起售价从而放弃对品质的追求。

VS7由德国团队主导开发和设计，采用大众最为先进的MQB平台，并以大众同样的工艺指标和监控要求严格控制每一个车的品控，使得消费者能享受到原汁原味的德系品质。其搭载的大众EA211 1.4T发动机，为车主解决了油耗和动力两难全的问题，爱信6速手自一体变速箱，同样兼顾了换挡舒适性和燃油经济性，前后独立的悬架系统，带来了同价格车型难以追赶的行驶稳定性和横向刚度。全面均衡的产品力，淋漓尽致地体现出了VS7轻则无声、巨则汹涌的“水性”。

总结：

“竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。”刚过去的这半年，风起云涌，捷达从心出发、胸怀天下，在不平凡的日子里，润物无声地为消费者服务，也因此得到了市场的认可，取得了惊艳的成绩。回首1931年的斯图加特、1938年的下萨克森州，费迪南德·保时捷为这个星球带来了保时捷和大众，由此开创了德系汽车的新篇章。而在数十年后的今天，捷达品牌脱胎于大众、壮大于中国，天时地利人和兼具，在未来，必将为数以百万计的中国车主，规划更美好的出行蓝图。