昨日，奥迪Q6的售价与详细配置参数公布，定价50-65万元人民币。奥迪Q6是上汽奥迪现有的第三款车型，也是上汽奥迪的第一款中大型豪华SUV。

　　先看看车型大致参数吧，奥迪Q6长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距2980mm，提供6座与7座的选择。新车匹配三套动力系统，分别是低功率2.0T直列四缸231匹马力的40 TFSI、高功率2.0T直列四缸265匹马力的45 TFSI和2.5T V6 299匹马力的50 TFSI。无论哪个动力配置，Q6都标配7速双离合搭配分时四驱。

　　作为后来者，上汽奥迪的压力固然是巨大的，2021年才登场的他面临着车型与老大哥一汽奥迪高度重复，车型选择不多，企业口碑尚未建立等的种种困境。上汽奥迪目前只能错开一汽奥迪的产品定位，做出差异化，奥迪Q6的定价策略印证了这一点。按照现在看到的纸面参数，Q6的产品力能否使其在竞争愈发激烈的中大型豪华SUV市场上占一席之地呢？

　　对比Q7

　　1.价格

　　Q6要想成功绕不过和Q7的对比。上汽奥迪也很聪明地将Q6整体售价和Q7错开， Q7的售价要去到63.28万-80.48万，比Q6贵了不止10万。整体更低的售价除了能吸引Q7低配的潜在消费者转投Q6怀抱，还能避开与Q7的正面硬刚，在Q5与Q7之间开拓一片蓝海。

　　2.尺寸

　　Q6与Q7虽然是同一级别的车，但Q6的整体尺寸稍大，比Q7长了32mm，宽了44mm，高了53mm。更大的车身将换来更大的使用空间，在现今鼓励“二孩、三孩”的社会大环境下，第三排座位已不再是备用座位，更大的乘用空间将是最直观的产品力表现。

　　3.更多选择

　　Q7只有45 TFSI和55 TFSI两个动力总成，只有三个配置可选。而Q6就有3个动力总成，7个配置可选，就算撇除只有外观套件区别的版本，也总共有4个不同配置。

　　Q7只有2+3+2的七座布局，而Q6提供2+2+2六座和2+3+2七座两种座椅布局，给消费者的选择越多，就越能契合到消费者的需求，让消费者产生好感。

　　4.机械水平

　　一款车型的售价不可能凭空低几万元甚至十万元。根据上述分析，Q6车身更大，售价却更低，那么成本都节省到什么地方去了呢？横向对比下来可以发现，Q6的机械水平整体是要低于Q7的。

　　撇开Q7有340匹的3.0T V6机器不说，Q7全系采用纵置布局匹配8AT变速箱，反观Q6全系采用横置布局匹配7速DCT变速箱，也就是双离合变速箱。我们还没能试驾到Q6，先不论Q7与Q6在动力响应与平顺性孰优孰劣，单从成本来说，Q7在动力总成上会有更多投入。

　　其次就是四驱系统，Q7使用的是机械式差速器的全时四驱，而且Q6使用的是多片离合器的适时四驱，同样Q7会更花成本。

　　最后是悬架，Q6使用的是成本更低的麦佛逊前悬架，而Q7的前悬架为多连杆悬架。

　　上汽奥迪很聪明，会在用户感知层面减少成本，现今中国用户更多的使用场景会是公路，相信普通用户在绝大部分的公路场景是比较难感受到Q6与Q7的四驱系统差异的，就算偶尔能感知到，也会因为巨大的差价而选择忽视他，原谅他。同样的，动力系统和悬架只要不太差，并不会引起消费者的反感，毕竟便宜了那么多。

　　总体来讲，奥迪Q6对比Q7存在定位偏差。Q6减少了用户比较难感知的机械成本，换来了尺寸、价钱等容易感知的优势，而且配置选择更多、更细分。

　　对比沃尔沃XC90和雷克萨斯RX

　　此前BBA的中大型SUV因其高昂定价，总会有些把一些预算在50万-65万的客户流失给二线豪华品牌。如今奥迪Q6的出现，将直接冲击二线豪华中大型SUV市场。

　　最直接影响的将会是沃尔沃XC90和雷克萨斯RX两款车型。虽然XC90和雷克萨斯RX的各种科技配置还是要更多，性价比仍然是更高，但Q6拥有更大的车身尺寸，一线豪华的品牌加持，二线豪华的定价，能使很多潜在消费者直接忽视掉二线豪华的好。

　　况且XC90和RX已经很久没有大换代了，Q6里里外外的设计会来得更新颖，给消费者的视觉冲击毫无疑问是更大的。

　　总结一下，Q6的上市后将打开中大型豪华SUV市场的新局面。Q6毫无疑问会分走Q7一部分的低配车型潜客，但不足以撼动Q7的市场地位，毕竟定位还是有一定差距的，更别提宝马X5和奔驰GLE了。Q6更多地会降维打击，冲击二线豪华品牌的中大型SUV市场，为奥迪品牌在中国开垦这块“新天地”。