中期改款宝马5系正式上市，售价为42.39~60.39万元。包括长短轴、PHEV在内，共有17款车型。此次中期改款的5系，今年5月才全球首发，9月就已在中国国产上市，速度之快，足以说明宝马对新5系在中国市场的期待之高。

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宝马现在学聪明了，中期改款车型，就要做到看起来不一样，给新车主更新的体验。从外观上，很容易将新老款5系区别开来。新款前脸的双肾型进气格栅扩大了，而且造型更为立体，视觉上提升车头高度，有种挺拔自信的气势。

全新造型的“天使眼”大灯，用更简洁纤细的“卧L”型灯带取代了之前的“勺子”更加干练。激光大灯也出现在了新款5系的配置表中，灯组上的蓝色光带，就是它高调的自我介绍。

新款5系同时提供运动/豪华外观套装，这也是运动套装首次出现在插电混动5系身上。图中这台是530Li运动套装车型，配备19吋轮圈。留意到它的机舱盖开口的线条，和保险杠上的棱线在视觉上是有延续的，十分和谐。

如果是标轴车型，将有专属的黑色格栅、黑色排气管、红色刹车卡钳、19吋熏黑轮毂，以及独特的贝尔尼纳灰和个性化的磨砂黑、砂金石红、牛津绿金属漆等。

为了与前脸的改变相映衬，尾灯同样做了升级。经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯，点亮起来更深邃，对高级感的提升有帮助，也能让人在车尾一眼就认出这是新款。换个角度看，它的灯罩的确凹凸有致，立体不是说说而已。

进车厢之前，值得一提的是，新款5系开启车门方式可以采用手机或数字卡秘钥，更便利了。

车厢内部的变化倒是不太明显。如果我不说，各位可能没注意到中控屏从10.25英寸扩大到了12.3英寸。车机是iDrive 7，支持OTA，当然了，仪表也是iDrive 7样式。

同时，语音助手更聪明了，比如可以使唤它“空调吹脚部”，或者和它闲聊。互联方面支持QQ音乐、喜马拉雅、西瓜视频等，宝马算是与时俱进。另外，新增了“停车场室内地图”功能，可在屏幕上显示停车位、出入口、电梯等位置，这个功能还是比较新颖的，其他车上还不曾有。

更值得一提的是，新款5系依旧标配12.3寸全液晶仪表以及10.25寸中控屏，但是可以选装12.3寸中控屏，集成最新的宝马个人助理功能，支持语音控制、远程OTA升级等。

BMW Personal Copilot 自动驾驶辅助系统Pro能助你应对复杂的交通环境，带360度全景泊车影像的泊车辅助系统及50米循迹自动倒车功能，使泊车更为自如。前向碰撞预警和紧急制动，可提前规避突发危险；变道盲区预警，能识别视野盲区和后方靠近车辆并发出警告，为驾乘者提供更为完善的安全保障。

内饰还有另一处不容易看出的变化，之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮。按官方说法，新材料无论视觉还是触觉，都比原来的真皮更好，且兼具柔软与支撑。这是可信的，只不过合成皮换真皮，会不会让一些消费者介怀，就不得而知了。

动力方面，熟悉的配方，熟悉的味道。纯燃油车型参数不变，神奇的是，官方公布的530Li xDrive车型的百公里加速为6.8秒，比旧款快了0.1秒。宝马方面说这归功于新车身的轻量化有进步，在这先打个问号，试过再说。

买新款纯燃油车型的用户可能享受不到多大的体验提升，毕竟没有48V轻混(海外版有)，而买新款插电混动车型的朋友就有福了。新5系PHEV，动力系统最大输出功率较之前提升了30kW，至215kW，综合输出扭矩达到420N·m，零百加速6.7秒，比之前快0.2秒。因此，新5系PHEV的尾标骄傲地换成了535Le。

这代5系上市以来，已经在全球范围内卖了超过60万辆，在中国市场的表现也十分优秀，可以说是重新定义了5系。新款5系的各方面改变，称得上用心，宝马成功地把一台产品实力十分强大的车，变得更有吸引力了。

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