此刻我不是应该在十字水泡温泉吗？我怎么还在开车……因为开一台SUV跑南昆山，原来比泡温泉更好玩。

这台车是长安全新CS55PLUS蓝鲸版，长安又一款搭载蓝鲸NE系列发动机的车型。

这款蓝鲸NE系列1.5T发动机的最大功率为132kw，最大扭矩高达300 N·m，相比之前的1.5T发动机，功率增加了17kw，最大扭矩大幅提高了75 N·m。

在排量不变的情况下，动力性能想要取得如此大的提升绝非易事，在这里可以舔一下长安和长安英国中心联合博格华纳、博世等国际知名供应商打造的蓝鲸NE动力平台。

据官方介绍，蓝鲸NE动力平台作为中国品牌首个模块化动力开发平台，集成了几乎所有当下国内最尖端的内燃机技术，而全新CS55PLUS蓝鲸版搭载的这台1.5T高压直喷发动机正是这个平台的最新产品。

这其中就包括长安独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，可精确调控机油供给的智能润滑系统，双涡管电控涡轮增压技术；舍弗勒的智能凸轮调相系统；可以有效降低发动机排气干涉，提升动力输出的双出口集成排气歧管等等……

这些东西说起来有些晦涩，我们还是谈谈实际的驾驶吧。这一次我开CS55 PLUS从广州到南昆山，大概200km左右，期间有大部分的城市路况、高速路，还有15km的山路，特别说一下，南昆山号称广东秋名山，山路弯道蜿蜒曲折，是很考验车的。

开车上路，首先可以确定的是这台车动力是过剩的，最大功率132kw的账面动力在实际驾驶的时候能够感受到油门初段行程的扭矩响应十分积极，甚至可以说有些激进。这辆车在城市驾驶很轻快，超车想来就来，不过低速跟车的时候又显得过于敏感，需要时间适应。另外在中高速时，动力储备深不见底，在安全的情况下能瞬间加速到160km/h，完全拜功率提升所赐。面对山路连续的急弯，CS55 PLUS的底盘表现出了较强的柔韧性，而不是一味的舒适取向，另外较强的动力给了在山路超车更强的信心，无形中就能让你的山路驾驶技术提升一个档次。

这次改款的槽点之一就是从6AT换成了7DCT。不过如果你没事先告诉我，我真的很难分辨出这是一台双离合变速箱平顺性绝对令人发指。无论是任何转速域的升降挡，包括手动模式，平顺度都维持在一个让人觉察不到的水准。这样的设定有一个问题，为了不顿挫，这台车的降挡响应有时候会慢半拍，不过你不是老司机一定感觉不出来。

除了动力的提升，此次CS55PLUS蓝鲸版上的变化同样值得一提，源于御岳概念车的设计语言得到了持续的进化。

其实CS55 PLUS的主打色是全新的“炫影灰”，不过其实我试驾的这一台红色的车身也挺好看的。车身的线条算得上丰富，加上辅色刻画出更具动感的造型，18寸炭灰刃影轮毂这些都是年轻人最喜欢的元素。

全新CS55 PLUS外观上最大的变化是采用了“黑曜石渐变式格栅”。这种菱形的点阵式格栅其实暗藏玄机，这些点阵由17种大小、角度、形面不同的单个元素组成，无论处于何种角度观看，都呈现出自然渐变的型面效果，设计师说这是岩浆逐渐冷却后的视觉效果，好吧，他说的都对。

为了匹配蓝鲸NE系列发动机的强劲动力，排气管还采用了双边共四出的运动化设计，不过仔细一看，不过是装饰，出口是封起来的。

内饰方面其实变化不大，依然是非对称式驾驶舱设计，这种撞色的设计真的还蛮好看的，黑色底色上辅以贯穿式红色饰条，红黑撞色与外观相应，特别是中间红色的突起，层次感就体现出来了，也是目前内饰设计的主流方向。

官方说全新CS55PLUS蓝鲸版采用了一体式的赛车座椅，但其实这套座椅舒适有余，但包裹性一般，当然从这个价位看来，达到这个质素也算不错了。另外值得一提的是头顶的全景天窗面积高达0.83㎡，充足的采光会让驾驶更加有好心情。

这款发动机的搭载彻底弥补了CS55 PLUS系列的短板，更给力，更省油，更有驾驶乐趣的蓝鲸版车型的确也能让更多的年轻群体心动，另外说一下1.5T蓝鲸版的起售价仅为9.29万，10万内你能买到最强动力的SUV，大概只有它了。