这是一台装有斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的车辆，在前挡风玻璃上，我们会看到两个类似“人眼”的摄像头，EyeSight系统就是通过这两个摄像头去识别前方状况，辅助驾驶员在行车过程中做出更好的判断，从而降低事故风险。

斯巴鲁XV只有顶配车型才配置了无钥匙进入和一键启动功能，这是它备受诟病的地方，毕竟作为一款售价20万的车型，有点简配了。斯巴鲁XV配置了自动空调，给力的空调迅速将车厢内的温度降下来。内饰方面，斯巴鲁XV秉承家族设计风格，中控台设计布局上并没有太多花俏的地方。

在当今流行全尺寸液晶仪表盘和大尺寸通透型中控屏的时代，它依然沿用普通的双圆式机械仪表盘和较早期的中控屏，支持触摸操作，但反馈和画面品质似乎还停留在8年前的水平。

   真皮包裹的座椅，拼接工艺还是不错的，比较是纯进口车型，主驾驶席座椅支持多向电动调节，但副驾驶就只有手动调节。

天窗也是普通的前排规格，在如今流行全景天窗的时代，似乎天窗面积也是小了一点，所以和同级车型相比，斯巴鲁XV在配置方面它并没有太多的优势。

前文说到这台斯巴鲁XV装载了EyeSight驾驶辅助系统，斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的5项功能：防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航控制系统(ACC)、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助和提示功能。

在日常驾驶中，如果车辆偏离正常行驶车道而驾驶员没有方向指示的话，车辆会发出提示声并且在仪表盘上有醒目的图标提示驾驶员注意安全。（注：本图片为确认当前道路安全的驾驶状态下拍摄的。）在机动车专用道路上以60km/h以上的速度行驶时，车辆如果发生车道偏离，这时方向盘转向辅助将启用，防止车辆偏离车道。

在等红绿灯或者道路拥堵时，有些朋友会偶尔放松一下，喝喝水或者看看手机，虽然我们不提倡这样的行为，但可能是难以避免的事情。当前车启动时，而无法第一时间反应过来，斯巴鲁XV的EyeSight驾驶辅助系统会第一时间检测到前车启动状态，立马发出提示声，并且仪表盘上也会有醒目的图标，提示驾驶员要采取行动了。

斯巴鲁XV全系标配了发动机自动启/停技术，当车辆停下来后数秒后，发动机会进入“休眠”状态，但保持空调的正常运作，避免因为误操作而带来安全隐患。

那么，斯巴鲁XV又拥有什么优势呢？不少人都说斯巴鲁是一个偏执的厂家，购买斯巴鲁车型的消费者都是有情怀的人。在深度试驾完斯巴鲁XV之后，我对这一说法深信不疑。

进入车内，我一眼就看到了中控台顶部的这块小屏幕。上面可以清楚看到当前空调、和时间等传统信息，更重要的是，它还能显示发动机和电机之间的实时状态。

有了轻混技术，这台斯巴鲁XV的起步较为安静，轻踩油门时我甚至听不到发动机转动的声音。深踩一下油门加速时，发动机就会介入工作，为驾驶员提供动力需求。而当在低速匀速行驶的时候，我发现又变成了电机驱动模式了。这个时候我看了一眼仪表盘，“EV”的绿色标签灯亮起。