在多数消费者心中，马自达一直是个特立独行的汽车品牌。在多数车企都执着于与时俱进，打造搭载涡轮增压发动机的车型时，马自达却仍旧坚持自我，努力研制转子发动机。所幸长安马自达的努力没有白费，在去年9月，长安马自达推出搭载压燃发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉与MAZDA CX-30，引燃汽车市场。

当时，许多消费者感叹于马自达的优秀，竟然真的推出了结合汽油发动机与柴油发动机优势的压燃发动机，但与此同时，也有不少人对其产生质疑，认为新车定价与实际表现不符，像入手MAZDA CX-30的价格，再增加几万，都可以直接购入一款BBA入门级车了。既然如此，大家又何必选择MAZDA CX-30呢。

在此背景下，今年长安马自达也对去年备受质疑的次世代MAZDA3昂克赛拉与MAZDA CX-30进行了优化，并推出了全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉，也再登4月热搜榜单。同时，据了解，相比前代车型，新款昂克赛拉外观、内饰方面变化不大，仅在配置方面进行了提升，但这却并不影响大家入手全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉。

具体而言，外观方面，昂克赛拉虽沿用以往设计理念，但却在其基础上进行了创新。如前脸处采用的盾形进气格栅、狭长LED灯组与镀铬金属饰条，便堪称经典。至于车面侧面， 此次昂克赛拉也是着力减少了不必要的车身元素，坚持以面代线设计手法，从而增加了整车运动气息。至于尾部设计，虽然也是大家较为熟悉的鸭尾式设计，但却极为可爱，也增加了车辆回头率。

而内饰方面，昂克赛拉仍旧立足于以人为本设计理念，坚持化繁为简，在车内减少不必要的、花里胡哨的元素，打造出简洁雅致的氛围。同时，相比以往车型，此次昂克赛拉最大亮点便是该车采用了分层式设计，并且每层都设有小功能区，配上双拼色内饰，也显著了提升了车内层次感。而在此基础上，新款昂克赛拉还在副驾驶出风口处使用了半隐藏式设计，也增加了整车实用性。

至于配置方面，全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉也花费了较大气力。据了解，全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉搭载了MRCC全速域自适应巡航系统，而以往该系统仅在更高级别的车型中出现。同时，据了解搭载该系统后，车辆便可实现自动保持车距，能减轻长距离负担。与此同时，昂克赛拉还搭载了CTS巡航模式智能行车辅助系统与FCTA前方横向来车预警系统，而以往这两项配置均为选配，而此次昂克赛拉将其变为标配，也足以看出长安马自达品牌的满满诚意。

综上，从上述介绍中，不难看出如今的全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉相比同级其他车型更具优势，因此也更建议近期有购车打算的朋友们对其多加关注。