为什么要用隐形车衣保护原厂漆

车辆在使用过程中，小磕小碰难免会有补漆的情况。因此，隐形车衣出现了。

首先我们要搞清楚隐形车衣是什么？

隐形车衣的官方叫法应该叫漆面保护膜(paint protective film)，它看似是一张膜，但实际上有5层结构，上下两层保护膜，贴的时候需要撕掉的，中间有纳米涂层、基材和胶水三层组成核心。

纳米涂层是为了保护基材不受气候的影响，比如光照、酸雨等。纳米涂层还有关键的一点就是自我修复，纳米涂层受外力破坏后，需要一定的温度，通常都是浇一壶60度热水，或是在太阳底下晒一段时间就自然修复了，原理是这一类纳米涂层的活性物质是需要在一定的温度下产生化学反应的以达到修复效果。但自我修复的范围是有限的，轻微的划伤、蹭伤是可以修复的，若比较严重的破坏就无法修复了。

接着胶水，在网上肯定看过不少撕车衣的小视频，撕完后全是留胶，好的胶水不会脱胶、留胶，用的不好的胶水就会留胶，那就需要去胶，通常去胶的药水都比较伤车漆。

然后我们要说到重中之重的基材，基材就是车衣的主要材质。最原始的材料是 PVC，也就是聚氯乙烯，就是塑料。成本低，贴在汽车表面依靠坚硬的物理性质保护漆面，但是它们的使用寿命很短，往往只有1年左右，随着时间的暴晒而逐渐分解，因此它们就会发黄开裂，有时还会发出难闻的异味。不小心贴上的话，撕膜时车子惨不忍睹。

随着技术的发展，TPU这种材料诞生了，这种材料是美国最先研发的，TPU是一种热塑性聚氨酯弹性体，优点是耐高温，耐低温，机械拉伸性好，耐磨，耐水，耐油，耐霉菌，也就是隐形车衣的优点抗剐蹭，抗磕碰，抗崩点。

原理懂了，那到底需不需要贴呢？

继续看就明白了

原厂车漆的重要性

车辆在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用的涂料是不同的，并且形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成。

其中，电泳层对车身起到防锈作用，也是车辆抵御氧化的最后防线；中涂层就是所谓的二层底漆，除了能够为色漆提供附着力外，良好的填充性能可以填补细微缝隙，起到隔离作用；色漆层则是体现车辆颜色，最外的清漆层是保护色漆层，起到减缓褪色的作用；这些漆层覆盖在白车身上就形成了肉眼看到的原厂车漆。

之所以都说要好好爱惜原厂漆，那是因为它是唯一的，是整车珍贵的地方，一旦伤毁便无法恢复，所以隐形车衣就是代替原厂车漆受伤，保护原厂车漆。

其次，原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种很大的伤害，长久对整体车况十分不利。

还有，原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不仅色泽艳丽，自然，而且寿命更长久，与后期喷车漆相比，会形成完全两种视觉效果，甚至色差极其明显。

车衣抗剐蹭，抗磕碰，抗崩点之外，颜色更亮，好清洗，不用打蜡镀晶，车漆好的话车子还保值，简直就是爱车的贴身保镖。

贴车衣来米山，米山只贴好膜

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