尽管红茶谷、宝晶宫、浈阳峡的美景令车队成员念念不忘，由此发自内心感叹“北江画卷”的风光果真名不虚传。但本次最美旅游公路之旅尚未结束，车队仍需前往下一目的地“肇庆·千里走廊”。

虽说肇庆有着“山水自然博物馆”的美誉，但得益于其“山湖城江”的特性，得以将横亘境内500公里大环市路为基础，将遍布肇庆的两区两市四县的各著名景点连串起来，最终打造出媲美苏杭的“千里走廊”，而本次车队的任务，便是探索“千里走廊”的奇幻风光。

攀岩试腰脚,垂钓话濠梁

“实力派”车队从清远浈阳峡风景区出发至肇庆境内，途径乐广高速、珠三角环线高速、广佛肇高速，全程183公里、需时约合3小时。在仅有双向两车道的高速路中，身旁的风景似乎又与我们更为接近，行走于依山而建的高架桥上仿佛能看到更远处的风景。

而途所呈现出的NVH表现，帮助车上成员放松心情迎接前方的靓丽风光。当然，接近3小时的路程总有成员需要在后排寻求一阵小憩，得益于途岳后排部分拥有最小670mm至最大900mm的腿部空间，并且后排中央扶手、中间座椅头枕等细节配置一应俱全，如此优秀的乘坐空间足以让后排乘客以较为舒坦的方式安稳入睡。

行走大约两小时，一条巨大的引桥在远处若隐若现，数分钟后映入眼帘，原来是著名的肇云大桥。肇云大桥地处珠江干流水系之一的西江上，采用“除湿空气结合缠包带”方式建造，通过除湿空气从送气夹注入到主缆，形成密封系统延长主缆使用寿命，而机械自动化焊接，既节省人力、提高作业效率，又利于焊接质量标准化。

正如途岳基于MQB A+平台打造，秉承德国精湛工艺。不仅拥有高刚性车身结构、还拥有全套主动安全保护系统，使得驾驶者在游历祖国大好河山的同时，也能感受到安全与舒心。

当车队逐渐驶出肇云大桥，也代表着“千里走廊”离我们逐渐接近。

七星降人间,途岳实可攀

最终，车队于早上11点抵达肇庆市，随后便前往“千里走廊”的第一站肇庆七星岩。

七星岩因七座石灰岩峰排列状如天上北斗七星而得名，以峰林、溶洞、湖泊、碑刻、寺观为主体景观。素有“岭南第一观”的美誉，景区内的摩崖石刻是岭南地保存得最多最集中的摩崖石刻群。

抵达当天，七星岩被弥漫的云雾所掩盖，但若隐若现的感觉似乎为其增添一丝神秘感，令笔者不禁地想起叶剑英元帅的“借得西湖水一圜，更移阳朔七堆山”所描绘的风光与意境。

而“实力派”车队在七星岩牌坊下稍作整顿后，便出发前往下一目的地“古城墙”。

府城如诗，途岳如画

肇庆古城墙，是一座体现宋代汉族建筑风格的标志性建筑，位于肇庆市区旧城区内。据史料记载，肇庆始为土城墙，宋政和三年(1113年)将土城扩大，并筑为砖城，东曰"宋崇"，西曰"镇西"，南曰"端溪"，北曰"朝天"。尽管该城墙历尽20多次修葺，但城墙和城门位置依旧未改，并且至今仍然保存完整，故此又有小万里长城之称。

驾驶着2020款途岳游历古城墙，新旧对比仿佛诉说着时代的变化。而途岳所拥有的科技配置，360°倒车影像、ACC自适应巡航、自动泊车、无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘等多种配置，为驾驶者增带来无可挑剔的便利。如威武的古城墙般，代表着劳动人民的聪明才智和坚强毅力的结晶；而途岳，则代表着现代化科技与汽车的融合。

与古城墙挥手告别，实力派车队便前往本次“千里走廊”的终点站肇庆盘龙峡生态旅游区。

盘龙峡内聚龙珠

盘龙峡生态旅游区位于肇庆市德庆县西北部，距离县城约28公里，整个生态旅游区占地3万亩，是一个原始自然生态旅游区。而景区内古木葱茏，峡谷空气负离子含量达每立方米12.5亿个，是南中国最大的天然氧库。

盘龙峡的山路正如其名，如苍龙般盘绕整座大山。得益于途岳全系标配上坡辅助功能，使得驾驶者在山路间如鱼得水般行走的游刃有余，而BSD智能盲区监测与MKB多次碰撞预防系统，正无时无刻地在守护着驾驶者的安全。

当笔者驾驶着途岳在围绕盘龙峡行驶时，不禁地想加大油门力度，试图探索它的性能极限。有趣的是，在通过山间弯道时车辆并未产生过多的侧倾与支撑力不足的反应，反倒以矫健姿态通过弯道。拥有150PS最大输出与250N·m最大扭矩的1.4T涡轮增压发动机，所产生强大的动力输出，也成为了笔者无畏前行的保证。

此时此刻，途岳好比一条蓝色苍龙般在山间自由驰骋。古有“千里走单骑，今有途岳行千里”，美景虽好，但拥有途岳的旅途更好。

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