宋PLUS DM-i媒体体验试驾会广州站收官_凤凰网汽车

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宋PLUS DM-i媒体体验试驾会广州站收官

2021-09-29 11:35:44

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2021年9月28号上午，由广东欧亚特e网举办媒体体验试驾会活动圆满收官。在场的媒体朋友们感受到了广东欧亚特的别具一格的试驾环节，在亲身的感受与体验中更加了解到比亚迪宋PLUS DM-i的独特魅力，让我们一起来感受一下现场的火热气氛。

如今的社会，有车有房成了男人结婚的标配，好不容易攒了一年钱，买一辆什么样的车才划算？预算15万，这个车不仅要满足日常通勤，还要兼顾周末撒欢，最好还能在省油上拔尖，必须精打细算！

综合各方面表现来看，比亚迪宋PLUS DM-i 可谓是车中优品，并且不超预算。宋PLUS DM-i有着“快、省、静、顺、绿”五大核心优势，品质更佳、动力更强、油耗更低、配置更全，简直是15万级SUV里面的超值之选。

够快够顺满足了家用车首要标准舒适性

试驾开始前，广东欧亚特给咱们深度上了一课宋PLUS DM-i，还精心准备了精美点心给咱们享用。

学习了一番，原来宋PLUS DM-i是比亚迪首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型。新车搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术，带来了快、顺、静、稳、准的驾乘品质。

简单来说，新车超混系统能迸发173kW的综合最大功率，百公里加速时间达到7.9s以内，其超强动力性能足以媲美2.0T燃油发动机，再加上其以电驱为主，起步超车都能快人一步。

更让人惊喜的是，宋PLUS DM-i不仅够快，开起来还很舒服，其搭载的EHS电混系统，省去了燃油车型传统的变速器，无论是在满电还是亏电状态，都以电驱为主，其驾乘体验无限接近于纯电动车，平顺性十分出色，避免了燃油车常见的顿挫。并且，得益于整车声学包设计和密封细节做的到位，新车NVH水平领先于行业，开起来还很静谧。

够强够省戳中了消费者的燃油经济性

在首席体验官的带领下，咱们深度的试驾体验了一番，个人觉得足够强和省。

如果仅仅是起步快和开着顺，还不足以说明宋PLUS DM-i相较其他竞品车型的优越性。在比亚迪家族中，DM-i车型主打的是燃油经济性。新车在骁云-插混专用1.5L高效发动机和DM-i超级混动专用功率型刀片电池的加持下，一个很大的亮点是油耗不仅远低于传统燃油车，即使相比其他插混车也更经济，这一下就戳中了消费者又要马好又想马少吃点儿草的持家过日子心理。

新车搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机，拥有惊人的43.04%最高热效率(获得了中国汽车技术研究中心的认证)。同时，其百公里NEDC亏电油耗4.4L，领先国际。

此外，宋PLUS DM-i还可以实现EV纯电、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱四种模式。在EV纯电模式下，可以做到0油耗出行；混动模式下，其百公里亏电油耗低至4.4L，劲省用车成本。不管是日常通勤，还是周末远行：短途用电，0油耗出行；长途用油，经济节省，有着无与伦比的燃油经济性。

够靓够高满足了消费者选车的高指标

看完了宋PLUS DM-i的核心优势，再来说说新车的其他优点。宋PLUS DM-i以“龙魂”设计为理念，在传承Dragon Face 经典美学基因的基础上实现了再进化，造型更加亮眼。

尤其是极具张力的立体大嘴和精致豪华的格栅，以及宽体低趴的车身造型和LED贯穿式龙爪尾灯，将新车雕塑的大气舒展、优雅灵动。

值得一提的是，新车长宽高分别为4705mm×1890mm×1680mm，轴距2765mm，车身尺寸接近中型SUV，再加上同级别最宽体、最低趴的新潮设计，不仅乘坐宽奢，而且更好驾驭。

实际上，新车不仅有着轿跑SUV的动感，还采用了新潮的多层悬浮式设计，再加上全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色，以及全包裹舒适减压座椅，打造了远超同级的舒享空间。

同时，新车还全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、360°高清全息透明影像、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等越级配置，真正实现了“起步即高配”，一“部”能到位。

就以手机NFC车钥匙来说，可谓是比亚迪黑科技之一，无论走在哪里，都可用随身的手机实现智能解锁车辆，忘带车钥匙根本不用慌，并且，即使手机息屏、没电、没信号也可解锁车辆。

锁定宋PLUS DM-i后具体应该怎么选？

目前，具我了解到宋PLUS DM-i推有51KM和110KM两种版本4款车型。两个版本各有侧重，51KM版本搭载的刀片电池容量8.3kWh，纯电续航51km，在亏电状态下油耗低至4.4L，比同级合资品牌SUV车型更节省，超低油耗完全可以把其当作燃油车使用，省油就是这么任性。

宋PLUS DM-i补贴后全国统一售价为14.68万元-16.98万元。对于充电条件便利，日常上下班通勤路程较远的(按每天通勤20km计算)，建议购买110KM版本车型(配备直流快充、充电桩安装权益)，基本上可以一周一充，做到0油耗出行，通勤再远一点儿的，大不了一周两充，远算不上费心。如果日常充电不太方便，则可以购买51KM版本车型，其亏电状态低至4.4L的油耗标准，就是把它完全当作燃油车使用，也仍比同级合资品牌车型要省。