自比亚迪发布了DM-i超级混动技术后，就得到了市场及消费者的高度关注，DM-i车型上市后订单持续火爆，累计已突破10万辆，到现在依旧是一车难求。

比亚迪宋PLUS DM-i作为比亚迪新能源汽车的最新产品，它出现同样受到高度关注，今年上半年销量达21740辆，这还是产能不足的情况下取得的成绩，广州亿昊比亚迪专营店的王经理也表示，现在宋PLUS DM-i是一车难求，等车周期去到4到5 个月，足以证明宋PLUS DM-i的火爆。

它拥有比亚迪三大核心技术，热效率高达43.04%的1.5L发动机，是目前热效率最高的发动机，DM-i超级混动专用的刀片电池和EHS电混系统，每一项值得去尝试的技术。

9月24日受邀来到广州芙蓉度假区永聚贤山庄，体验一番宋PLUS DM-i，试驾山间的路程，蜿蜒的山脉衔接着身旁的美景，体会超级混动比亚迪宋PLUS DM-i的试驾魅力与乐趣。

首先来看看这款宋PLUS DM-i静态部分，比亚迪宋PLUS DM-i的颜值相当高，外观采用了与汉同源的“龙须造型”，是宋PLUS DM-i的“杀手锏”之一。沿用Dragon Face 3.0的设计语言，配合点阵式音节律动前格栅与“八面龙吟”的前脸设计，让车头的霸气显露无遗。车尾部分，采用贯穿式尾灯组，并加入了一条细长的镀铬饰条。其下方两侧的通风孔、隐藏式的排气布局以及底部饰板的点缀，都给车尾带来了更强的运动感。

内饰日蚀蓝+苍穹灰内饰专属配色，尽显奢华，同时12.3英寸仪表+12.8英寸旋转悬浮大屏尽显智能化。同时还拥有众多的配置，在车内可以K歌，宋PLUS DM-就给你安排，还配备了一个麦，让你旅途中也可以高歌一曲，享受乐趣。

在智能化上宋PLUS DM-i也能给你很好的体验，在高速上无论是定速巡航还是车道保持系统都能给你很好的驾驶辅助，让你旅程更舒适，同时车内还有语音系统，车内大部分的功能都可以通过语音来控制。

本次试驾的车型是比亚迪宋PLUS DM-i尊荣版，1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，0-100km/h的加速时间仅是7.9秒。DM-i超级混动系统是这款车的最大看点，这套系统有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式多种工作模式。在实际的驾驶过程中，你只需要控制好油门和刹车，剩下的就交给EHS系统就好了，它可以非常高效地根据车辆状况进行模式切换，整个过程顺畅自然，同时又能使发动机一直保持在最经济的工况，达到节能与舒适的最大化。

再来聊聊动态体验，由于这次试驾的路线是芙蓉度假区的盘山公路，所以大部分的时间都是出于混动状态，仅在起步阶段时是采用EV纯电模式。纯电模式下起步很迅速，没有一点拖泥带水，同时也还有一些推背感，这个模式下最大的感受是，真的太安静了，双重隔音玻璃的作用下在车内可以舒服地享受音乐。

在上山路段，EHS系统自动切换到并联模式，发动机和电机同时驱动，保证上山所需的动力。这一段山路风景优美，弯路多，非常适合体验车辆的性能。在混动模式下，上山变得很轻松，动力是随踩随有，丝毫不会觉得弱，山路上加速、超车等动作都是一气呵成。

这款城市SUV去跑山，底盘的支撑性怎样呢？比亚迪宋PLUS DM-i采用前麦佛逊+后多连杆的悬挂系统，底盘表现可以用”扎实”来形容，底盘的支撑性完整。在山路那段路程，在经过弯路时，车身很稳，只有在高速过弯时才会出现小侧倾底盘，与自身悬架相配合，让整个车辆的滤震非常干脆，没有出现多余的摇晃或抖动，清晰的路感也给到驾驶员更好的驾驶感受。

宋PLUS DM-i除了性能满足需求外，在节能方面也是做得非常好，这趟山路试驾，这款车的油耗低的惊人，平均油耗低至4.6L/百公里，这得益于宋PLUS DM-i高效发动机和超级混动系统。

写在最后

宋PLUS DM-i出色的驾控性能和豪华安静的内部体验征服了我，畅顺平滑的驾控和环保省油的动力系统让我体验过后让我对新能源汽车刮目相看。相比其他品牌的混动车型，比亚迪成熟的混动技术、加上自产自研车用芯片等方面的优势，让宋PLUS DM-i的性价比极具竞争力。