今天是本次C5一箱油挑战赛的第二天，路程为云南省会-大理白族自治州，行程为335.1公里，途径杭瑞高速，中途休息楚雄站，耗时为6个小时。

此次试驾还有一个较为主要的目的，就是测量对比新C51.8T的油耗水平。为了有个直观的感受，我们特别邀请了两位特殊嘉宾(死对头)，别克君越2.0T车型、迈腾1.8T车型来做一个直观的对比。而此次试驾过程中，这两款车型将和新C5一起全程走完全相同的路况，总共近800公里的路程，除了国道和高速外中途有少量的城区路况，堵车情况并不严重。

为了能尽量能得到一个可靠的数据，在出发之前我们统一加满油(统一为97号汽油)，全程不再进行加油。同时，我们将所有车型的平均油耗全部清零，以获取更为客观的油耗值。

在加满一箱97号汽油后，三台车的行车电脑计算出的续航旅程为C5 910km(油箱容积62L)，迈腾760km(油箱容积70L)由于迈腾油箱出了一点问题只能加到80%便跳枪了，君越900km(油箱容积70L)，那么三台车都能达到这个距离吗？请继续往下看。

迈腾，君越可以说是T时代新C5的死对头了，迈腾在国人的心目中一直处于神车的地位。至于君越，国人对于他的印象就是两个字皮hao实you，这次对比两款竞品还得全力以赴不可大意，加之我们拿到的C5还处于磨合期，(新车仪表行驶里程为26KM，所以形势不容乐观。

新C5搭载的1.8THP发动机在路上的表现确实不错。不过我们为了公平起见，3车都是比较保守的驾驶方式，保持这车队的模式进行前进，也不会大脚的油门或者刹车，只有部分路段需要超车才会挂入S档。

三天的行驶路程从贵阳到大理，再返回贵阳是我们较为平常的旅游路线，相信比较符合大家平时的旅游线路的。在最后返回贵阳的时候，我们统一将油耗和行驶公里数进行了汇总。可以看到的是新C5(1.8T 1.6吨)的平均油耗为7.4L/100km，迈腾(1.8T 1.5吨)为8.1L/100km，君越(2.0T 1.7吨)为10.9L/100km，新C5在几款车型中的油耗表现可以说是最低的，而且这还是在车重、磨合时间上不占优势的情况下所测出的油耗。可以说，新C5的表现是非常令人满意的，相信在真正入手后的日常使用中，达到官方介绍的6.4L/100km还是不成问题的。

总结：通过油耗测试结果可见，东风雪铁龙C5的油耗表现在同级中已经非常出众，而这个数值也反映出新款1.8THP发动机技术对于降低能源消耗、减少污染物排放等方面的成效。其中我们更可以看到东风雪铁龙确实在不断的进步，新的技术带来的确实是更好、更出众的驾乘感受。