在微型新能源车市场上，上汽通用宝骏汽车必须占有一席之地。2017年7月，它推出的宝骏E100以时尚小巧的外观吸引了众多消费者的喜爱，至今销售量已突破7万辆，在微型新能源车中遥遥领先。可见这市场依旧庞大，正是因为拥堵的交通、停车位的缺乏以及不断上涨的油价成为众多消费者的困扰，才有不少人选择小巧、方便、灵活的微型车作为城市代步工具。就在日前，上汽通用五菱官方宣布，旗下2019款宝骏E200正式上市，新车根据配置的差异化共推出两款细分车型，补贴后售价分别为5.48万元和6.48万元。

那么，新推出的宝骏E200究竟表现如何，能不能长江后浪推前浪呢？

通过2周的试驾，小编对这个可爱的“小家伙”的表现还是非常满意的。宝骏E200作为一款微型纯电动的小车，综合工况续航里程达到了250km，非常适合城市通勤出行，能够有效解决城市交通问题。

潮范儿外观演绎灵动个性

与老款车型相比，新款E200的外观配色采用撞色设计，让人眼前一亮。整体车身造型小巧精致，像个可爱的“小精灵”。而车身前后众多划分的线条，带给宝骏E200本身一些年轻时尚的气息，再加上饱满大气的前车灯、圆润的小车轮，开在路上，萌翻众人。

 内饰设计简约不简单

宝骏E200中控台极具设计感，大量的弧线和平直线条交错，几乎找不到几个按键，简约化的设计营造出颇具科技感的车内氛围。

空间虽不大，但没有想象中的小

微型车的定位限制了宝骏E200空间的发展，不过一般身材的人坐进去是完全没有问题的。从小编的身高体型可以推算，身高1.80m以下的朋友驾驶该车应该都没有太大问题。

意料之外的驾驶感受

宝骏E200搭载一台最大功率为29kW的永磁同步电机，最大马力为39马力，最大扭矩为110Nm，最高车速为100KM/h，但作为一台市内代步的车型，这样的动力已经足够，一般城市内的环城高速也是最高限速80-100KM左右。

 不过宝骏E200也同样有一些微型车普遍存在的缺陷，在驾驶过程中，遇到较为不平整的路段时，能明显感受到强烈的颠簸感；当空调调得比较大时，车内就会传出“轰轰”声；当驾驶时速达到60码以上，同样能明显感受到车身轻飘飘的，因此不建议开上高速公路。

宝骏E200最大的优势还是在于它的能耗水平非常低，小编在两周内总共充了两次电，每次才花费20多块钱，相当便宜。

总结：宝骏E200的出现，确实解决了城市空间资源不足的棘手问题。另外，5.48万的起售价格也做到了让全民都买的起。很显然这类车比较适合限牌城市家庭添置作为家庭成员的买菜车或者上下班代步车使用，并且新车在NEDC工况下的续航里程可达到250km，两周试驾下来可完全用于日常上下班代步及日常近距离出行。