凤凰网汽车·试驾 比亚迪全新宋MAX DM作为比亚迪旗下中国智混MPV旗舰产品，其插电混动车型以6.9s的百公里加速，整体性拥有着同级最强的表现。然而，并不是每一位消费者都需要“秒天，秒地，秒空气”，它的油耗与售价也是人们非常关注的问题。而全新宋MAX DM正是适应市场而产生的，具有高性能的插电混动MPV，离我们的生活越来越近,给我们智造更多幸福。

这一代比亚迪全新宋MAX DM的出现，对于整个品牌形象可谓是一次颠覆性的改变。新款宋MAX DM和燃油版一样，采用了"Dragon Face"的前脸设计，镀铬条贯穿车标并延伸至大灯内部，其格栅内部则是插电混动车型特有的双横条幅样式。矩阵式全LED大灯则是全系的标准配置，包括日间行车灯和前雾灯均是LED光源，其内部造型则给人一种非常犀利的感觉，外加比较凌厉的雾灯区域设计，让它整个前脸看起来有种不怒自威的视觉效果。纯原创的设计，将中国传统元素与现代科技融为一体，不仅颜值上有着巨大的提升，整车也具有着非常高的档次感。

新款宋MAX DM侧面优雅的车窗线条，塑造了一种悬浮车顶的效果，看起来简约优雅。营造出一种向前俯冲的气势，富有运动气息，整体很协调又不失大气。C、D柱之间的“SPACE”字样指的是空间，其车身的长宽高分别为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm，它提供2+3+2的7座和2+2+2的6座共两种座椅布局可选。 

车尾的设计较为简洁，整体又不显臃肿。单镀铬条贯穿两侧尾灯的设计和前脸相呼应，再加层次分明的线条让它看着不单调。尾灯并没有采用贯穿式设计，而是常规样式，但其做了内凹处理，看起来有立体感，并采用了全LED的光源，点亮后具有辨识度。尾门右下方的“6.9S”则代表了它的加速性能（官方），也表示它是纯电续航为81公里的版本。

内饰方面，这款车型沿用了之前的设计，可旋转的超大尺寸屏幕作为整车的亮点，让内饰整体看起来更有科技感。内饰大面积采用了软质塑料与皮质包裹，缝线细腻，整体看上去也非常显档次。12.8英寸的悬浮式自适应旋转Pad+DiLink系统则是内饰的一大特色所在，除了触控操作外它还有语言控制功能，包括多媒体、导航、电话、空调等操作的识别，且在实际体验中有着不错的感受。另外，它还兼容非常多的手机App，并且可根据APP的使用场景适应旋转屏幕，同时也支持分屏操作，不过这也取决于所使用的程序。

比亚迪携手国际底盘大师汉斯·柯克精心调校，使操控性及平稳性达到豪车级水准，为全家出行带来安稳舒适的驾乘体验。我们在试驾过程中，遇到转过弯的时候，这套悬架还能给到不错的支撑性。在NVH方面，新款宋MAX DM的表现也是称职的，无论是发动机的噪音还是路噪，都控制的相当完美。 

试驾感受：比亚迪全新宋MAX DM给我印象最好的一点，就是在电动与燃油之间的介入与切换非常平顺，没有任何突兀感，也不会听到发动机的突然启动。由于电动机的动力输出十分平顺，完全柔化了变速器的换挡动作。加上整车十分优秀的隔音降噪，高级感与舒适性的表现令人深刻。第三代DM技术，兼顾动力与节能，带来81km+51km两种纯电续航里程，同时搭配四种驾驶模式，满足不同客户对不同场景的用车需求，全方位的为幸福提速。 

在驾驶车辆的过程中，整车的操控感非常舒适，转向时手感轻盈，驾驭如此的大尺寸，也显得比较轻盈灵活。其悬挂较软，路面的颠簸不会太多的反馈到身体上。在遇到弯道的时候，没有明显的车身晃动，在高速行驶时整车也有着很强的稳定性，这种感觉能够带给驾驶员十足的信心。 

在与新车的相处中，从这款新车型的整体表现来看，无论在设计上、科技感上、性能上、驾乘质感上，都达到了标杆的水准，不愧为品牌的旗舰产品。新车型的推出会进一步提升整车的性价比，而让插电混动的新能源车型更加贴近我们的生活。综合来看，比亚迪新款宋MAX DM是一款值得考虑的家用MPV。