2015年，福特引进了旗下首款中大型豪华轿车——福特金牛座，超5米的车身长度与宽大舒适的座椅让其诠释了美式行政轿车应有的样子。

而时间向后推移四年，金牛座在华迎来了首次中期改款，改款之后，金牛座推出三款不通配置车型，官方售价区间为22.89-28.89万元。而我们试驾的车型是象征着豪华的Vignale臻享版。车如其名，金牛座Vignale臻享版独特的改变值得期待。

改款后的金牛座一改与蒙迪欧类似偏向运动取向的中网，取而代之的是以波浪曲线为主的进气格栅，搭配两侧修长的LED灯组，使前脸的豪华气息得以提升。下包围贯穿式格栅搭配镀铬装饰后，呈现出更加端庄的视觉感受。

车身侧面，贯穿前/后灯组的腰线设计使金牛座呈现出敦实的车侧造型。车身尺寸方面，金牛座的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。宽大的车身尺寸与接近3米的轴距有效的保证了宽敞的乘坐空间。

实拍车型搭载四门无钥匙进入与一键启动功能，大幅提升了日常使用便捷性。

轮胎规格为245/45/R19，品牌为马牌C5C5系列，是一款主打静音舒适性的轮胎。值得一提的是，Vignale臻享版车型配有专属的19英寸双五幅式轮毂。

车身尾部采用简约的设计手法，上扬的小鸭尾与下方双边共双出的排气布局使端庄的尾部造型带有一丝俏皮的气质。

经过全新设计后的尾灯与稳重的车身匹配很和谐，尾灯中间部位采用银色设计，并与贯穿式镀铬饰条相接，进一步拉宽车尾的视觉宽度。

内饰方面，金牛座拥有真皮缝线座椅、原木纹理饰板、菱形编织门板/座椅皮饰与12.8英寸竖立式液晶屏，豪华感出众的内饰也兼顾了一定的科技理念在内。

真皮材质方向盘皮质松软，握感细腻舒适。两侧多功能按键布局延续品牌惯用的设计手法，布局显得过于紧密，但好在功能十分强大。

虽然未采用全液晶仪表盘，但10.1英寸液晶仪表搭配行车电脑显示屏的组合在视觉感受方面的表现也足够出众。仪表盘画面设计清晰，信息显示直观且丰富，便于读取。

12.8英寸竖立式触控液晶屏使中控台“T”字区域拥有饱满的造型。功能方面，内部搭载GPS导航系统、智能语音控制系统与丰富的娱乐系统，并支持在线支付或点外卖等贴心服务，可谓是最符合国情的多媒体系统之一。

扶手箱开口前端设有手机无线充电功能，其中，凹槽设计能完美容纳市场主流的手机尺寸，充电时不会出现因颠簸导致手机错位的现象发生，实用性不错。

后排独立空调是金牛座不可或缺的配置，但温度/风量控制并未设置在空调出风口部位，而是与座椅功能控制系统一同设置在后排中央扶手箱前端的功能控制区域中，使用时更加方便。

全景天窗是Vignale臻享版车型标志性的配置之一，较大的采光面积能为车内提供良好的视野感受。

前排座椅采用米色真皮材质包裹，并辅以菱形纹路与缝线工艺进行点缀，豪华感营造到位。配置方面，前排座椅支持电动调节、座椅加热/通风与座椅按摩等功能。

后排座椅造型与前排座相同，内部填充物柔软舒适。配置方面，副驾驶座椅内测设有老板键，两侧配备手动遮阳帘与后风挡电动遮阳帘，并在后排中央扶手前端配备功能控制系统。

身高为178cm的体验者乘坐在前排，将座椅调整到最低后，头部空间剩余1拳3指。前排座椅保持不动，后排腿部空间2拳，头部空间仅4指。

金牛座的储物空间表现中规中矩，其中门板空间、水杯架、扶手箱与手套箱等常规储物空间与同级车型相同。但由于后排座椅不支持放倒，导致后备箱的空间利用率受到严重限制。

金牛座搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为245马力(180千瓦)/5500rpm，峰值扭矩为390牛·米/2500-3500rpm。峰值扭矩相比19款车型增大40牛·米，但扭矩释放平台仅有1000rpm。

传动系统与之相匹配的是8速手自一体变速箱，换挡机构采用E-Shifter旋钮式换挡，转动各挡位时的吸入感明显。

悬架采用前：麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后：多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

金牛座搭载基于蒙迪欧2.0T发动机升级得来的2.0T发动机，但无论是初段的动力爆发还是中高速巡航下的加速能力均不及蒙迪欧来的直接。这一现象或许跟金牛座升级的8速自动变速箱与更重的车身有关，又或许是作为品牌旗舰车型，金牛座并不需要把动力调校的多么激进，而选择从容或许是更好的选择。

8速手自一体变速箱针对换挡平顺性进行优化，无论是低速行驶还是急加减速，变速箱均能以平顺的换挡动作来保证舒适的驾驶感受。此外，得益于更加宽泛的传动齿比，使发动机可以维持在较低的转速区间，以此来获得更好的燃油经济性。事实也向我们验证了这个问题，本次试驾共行驶630公里，系统显示平均油耗为8.4L/100km(可参考上文仪表盘图片)。

轻盈的转向手感无论在ECO模式还是SPORT模式下均没有明显变化，当然这也符合金牛座的定位，毕竟舒适才是它的追求，如果想要运动的驾驶感受，蒙迪欧会是更好的选择。

韧性十足的悬架在经过城市路况的小幅度颠簸时过滤的十分彻底，当压过减速带等凸起明显的障碍物时，悬架会进行长行径的压缩，虽然震感明显，但不会发生多余的晃动。

全文总结：不可否认，全新升级后的金牛座整体表象要优于老款车型太多太多。其中，换装8速手自一体变速箱无异于是车辆整体升级中最为突出的亮点，无论是换挡平顺性、换挡速度均优于老款车型，且燃油经济性也更加优秀。此外，越级的配置表现也成为我钟爱它的原因之一。一台售价仅30万元的中大型车，拥有前/后排座椅加热/通风、前排座椅按摩与后排隐私遮阳帘等奢华配置，在保证了驾驶员的乘坐舒适性后也对后排乘客照顾有加。反观外观，坦桑石蓝配色搭配平缓的车身线条，使金牛座拥有优雅端庄的设计风格，符合一台中大型轿车应由的气质。

写在最后，升级过后的福特金牛座已不在是哪个毛躁的青年，而是变成一位成熟稳重的老者，它对乘客呵护有加，能细致的照顾到乘客的片片面面。结合售价来讲，全新金牛座是一款各方面表现十分均衡的选手，更是一款值得陪你度过漫长岁月的车型。