8月5日上午，市委常委、市纪委书记张建明视察了金华火车西站的出租车运管秩序，指出相关管理部门管理不到位的问题。昨晚6时30分，市运管局和市公安局出租车治安管理处联合对站前区域出租车运营秩序展开整治，并出台长期整治措施。

顽疾：出租车专拉长途客，拼载、喊客现象严重

金华是一座宜居城市，金华火车西站的站前区域却显得与城市品位不符。少数出租车存在专跑长途、拒载市区短途客，不按先后秩序排队候客，占道停放影响其他车辆通行，不顾乘客意愿强行拼载、喊客拉客等陋习。这些违规举动不仅给乘客带来不便，也影响了金华的城市形象。

昨晚6点30分，记者在站前广场出租车专用候客车道发现，即使有整治人员在现场执勤，一些出租车司机仍探着头询问乘客：“少一个人，走不走？”虽然用护栏设置了专用候客车道，但部分司机不从候车车道依次排队候客，直接沿着迪耳路载客。由于乘客较多，许多出租车占道停车载客。

难点：监管体系软、硬件均不完善

据介绍，由于火车西站站外广场规划布局不够科学、存有缺憾，设计时未布局出租车专用候客通道，在一定程度上阻碍了出租车的规范经营。没有封闭式通道，出租车难以形成依次等待的秩序；出站乘客没有合理分流和引导，致使出站客流较集中，高峰时段难免形成“僧多粥少”的现象，进而引发出租车“挑肥拣瘦”、专做长途客。另外，在站前区域也没有明确出租车禁停区域，助长了出租车随意占道停车行为。

目前，参与站前区域管理的有公安、行政执法、运管等多家部门，但部门间联合监管机制难以真正有效落实。由于各个部门间职责不同、权限不同，没有长期的联合执法机制，无法有效实现全方位监管。

部署：配备24小时人员全天候执勤

“今后，对于违规出租车，我们将从严从快从重处理。”市运管局出租车管理所负责人表示，“从今天起，将现有迪耳路执勤点执勤时间由原来的12小时改为24小时，增加6名执法人员，实行全天候执勤。”

目前，我市运管部门已经在迪耳路出租车专用候客通道安装了两个视频监控，建议在汽车西站出口处、售票处以及市邮政局前再安装3个视频监控设备，并实现站前区域相关视频监控信息的资源共享。