本报讯(记者单光辉)近日，有义乌市民致电本报新闻热线96356称，义乌青口圆盘改造后几乎每天都要堵车，设计上存在一些问题。前天，记者对此进行了调查，市民和网友提出的一些问题的确存在。

“还不如以前圆盘好，问题有以下结果：首先，下高速后左转到环城路的转弯竟小于90度，高速下来可全是大型集装箱车啊，让人家怎么转弯？二是下高速后左转是车流量最大的，为什么只有两个车道？十字路口有必要留那么大的绿化地吗？三是环城路右转到高速的那条岔路，为什么路边要留出那边大块地方？明明可以小转弯就顺利过去，却搞成大转弯。四是下高速后左转和直行的红绿灯能不能同时开启？这样大家也不会全去抢左拐两个车道造成车祸堵车了！”

前天，记者驾车从东阳到义乌，经过310省道甬金高速路口附近，排了十多分钟后，才从通过改造后的原青口圆盘路口。记者发现，义乌环城南路往东阳方向的右转弯渠化车道右侧，留出了较大一片空地容易导致交通不畅。义乌城区至青口方向的车辆，不少选择在信号灯下掉头，大量的掉头车辆，也让交通秩序比较混乱。

路口虽有信号灯，但未安装监控设施，让一些司机不顾交通法规。记者在现场的时间内发现，一些从义乌市区往廿三里行驶的汽车，原本应该排成单列依次等候信号通过。东阳进入青口的导向区域内有4个车道，两个为左转弯，另两个为直行，但东阳至310省道的直行车辆，大多不顾交通信号。从东阳开往义乌环城南路的左转弯车辆的绿色信号灯亮起时，直行信号是红灯，直行至310省道的车辆就闯红灯冲了上去，与右侧廿三里方向过来的车辆抢道。

此外，从东阳开往义乌的左转弯车辆，大多在直行车道转弯，尤其是超长车辆。附近有市民说，路口每天的早晚高峰时堵车最厉害，一堵少则十多分钟，多则要个把小时。