本报讯(记者方令航)“幸好当时速度不快，要不就出事了。”昨晚，在市区河盘桥桥头，一辆没开灯的电动自行车突然窜到花坛跟前，所幸车速较慢，骑车人没有受伤，不过车身塑料件已经被撞裂。

市区益众电动车维修中心的师傅告诉记者，天冷了很多电动自行车的行驶里程缩短，有些车主就自作聪明不开灯骑车，却增加了安全隐患。

昨晚，记者走访市区多条道路发现，电动自行车不开车灯行驶的现象较普遍。记者观察到的40辆电动自行车中，就有一半多没开车灯，拐弯打转向灯的情况也不容乐观。为什么有车灯不用，喜欢在夜间“摸黑”行驶？多数电动车主表示主要是为了省电。浦能电池金华营销中心负责人付伟告诉记者，依靠蓄电池储存电能来驱动电机行驶的电动车，蓄电多少决定了行驶里程。为避免电动车因电力耗尽半路“抛锚”，一些电动车车主想尽办法节省电力。

另有一部分电动车车主则表示，不开灯是一种无奈的选择。“我的车买了不到半年，两个大灯就都坏了，去修了一次，没半个月又坏了。”市民小黄说，电动自行车车灯质量实在太差。还有一部分车主表示是忘了开灯，一些则表示市区很多路段夜晚路灯照明良好，没有开灯的必要。

记者查阅相关资料了解到，在夜间行驶中，不开车灯行驶与开车灯行驶相比，事故发生的几率相差7倍以上。电动自行车夜里开着车灯，别人在70米外就能看到。如果车灯不亮，别的车辆也许在7米之外都不一定看得到，到那时再想采取措施避让就很困难了。

记者从市交巡警支队了解到，除了闯红灯、横穿马路等原因外，电动自行车夜间行驶不开车灯，也是交通事故频发的主要原因。市交巡警支队相关负责人提醒，根据交通安全法规，夜间骑车使用车灯是驾驶员上路必须遵循的规定，除了照明外开灯更重要的用途是，让行人和其他驾驶员能够看见自己，做好让道准备，避免车祸发生。