一年前，本报《汽车时代》版就曾刊文发问，2013年是否将成为无人驾驶汽车商用的元年(详见本报2013年1月23日《2013无人驾驶汽车商用元年？》)。如今，2013年已经过去，对普通消费者而言，无人驾驶依然只是美好的梦想。2014年CES(美国国际消费电子展)在美国拉斯韦加斯刚刚落下帷幕，在本届CES上，一大批实力雄厚的汽车厂商亮出了最新的高科技智能技术，环保、智能、自动驾驶是这些未来汽车的共同特点。相信在不久的将来，这些新型汽车就会走入你我的生活。

奥迪：激光大灯亮瞎了

奥迪在本届CES展会上发布了一款名为quattro Laserlight的混动概念车，它装备了一套先进的激光大灯，充分展示出奥迪在车灯设计方面的前沿技术。

该车的大灯组集成了LED以及激光两种技术，靠外侧的是近光灯，使用了LED矩阵式大灯作为光源。内侧的是远光灯，使用了激光作为光源，由超过50个LED模块构成，并内置可以感知周围环境的摄像头，能够自动控制远近光以及调节亮度。

奔驰、宝马：

智能手表与车互联

随着网络技术的不断普及，越来越多的智能设备也开始与汽车联系起来。此次的CES展上，宝马就展示了三星Galaxy Gear智能手表与宝马i3的高级互联功能，这也是全球首款可以与智能手表互联的汽车。

奔驰在今年的CES展会上也展示了一款可以与汽车互联的智能手表———Pebble，不过这款手表必须与iPhone连接，通过手机应用获取奔驰汽车的油量、位置、门锁状态等相关消息，还可以通过震动提醒驾驶者前方的交通事故、道路维修等实时路况信息，并能设置自动导航，遥控多媒体等，功能也较为丰富实用。

丰田：展出燃料电池概念车

在2014年的CES展上，丰田展出了其使用燃料电池的FCV概念车，并称将于2015年在美国加州正式上市。

丰田的这款FCV概念车利用氢产生电能来驱动，工作原理是将液态氢装入容器中，然后与空气发生化学反应产生水，这一过程中会产生电能。把电能输送到发动机，驱动汽车前进。加满液态氢可行驶480公里，而加满一次只需要三五分钟。

福特：发布太阳能概念汽车

福特这款取名“C-Max”的汽车车顶布满了太阳能电池板，能持续为汽车电池充电。为了提高充电效率，福特公司开发了一种“透镜聚光器”。公司电气智能化项目经理戴夫·麦克里迪介绍：“这款车的创新之处有两点：首先是太阳能电池；另外一部分是透镜聚光器，它能像放大镜一样，增加太阳能板吸收的能量，从而能在一天之内为汽车电池充满电。”

“C-Max”依靠阳光转化的电能最大行驶里程为34公里。当电能用尽，汽车可以切换到汽油驱动状态，其最大行驶里程将扩展到965公里。

雪佛兰：把车变成WiFi热点

雪佛兰在本届CES展会上也展示了自己的最新科技，雪佛兰表明车载智能系统Onstar(第10代安吉星)将提供超高速的4G LTE网络支持，成为第一个引入4G车载网络的汽车厂商。国内大部分通用公司的汽车都配备了安吉星系统，但具体何时才能把支持4G技术的Onstar引入国内还是个未知数。

本报记者 陶亮 综合报道