市区二环路婺城大桥上大货车流量密集，开车经过时经常能感受到震动。不少市民担心，这样会震动的桥安全吗？超限大货车如此密集碾压，对桥梁存在怎样的影响？4月1日婺城大桥维修结束，但市民担忧依旧。

施工人员正在修补大桥桥面裂缝。

维修后的大桥仍不时有大货车经过。傅俊 摄

市区二环路婺城大桥上大货车流量密集，开车经过时经常能感受到震动。不少市民担心，这样会震动的桥安全吗？超限大货车如此密集碾压，对桥梁存在怎样的影响？4月1日婺城大桥维修结束，但市民担忧依旧。

桥梁能承受这么多大货车吗

“这么多大型重卡同时压在上面，桥梁能承受得了吗？”前不久，义乌市民张先生到婺城区一朋友家做客，经过婺城大桥时胆战心惊。下午4时40分许，他驾车从婺城大桥自南往北返程。快行驶到桥面上时，突然一辆载满沙石的大货车从身后驶过，随后又有11辆紧随其后，车速均在五六十迈。

“这些大货车挂着安徽、广东等外地牌照，几乎每辆都严重超载，一辆就有上百吨，12辆就上千吨，若长年累月如此，桥面真是不堪重负啊！”张先生说，大货车驶过时震动感明显，他当时就吓怕了，想踩油门加速，可大货车占据车道，自己的小车被挤得无路可走。

市民葛先生每天上下班都要往返于婺城新区和江北之间，每天都能与大型重卡碰面。他说：“婺城大桥上的车流十分密集，二环西路全线通车后，很多车就直接从西二环到北二环了，大货车流量增加尤为明显。其中水泥运输车基本上都超限，多的时候排成一条长龙，一辆紧接着一辆上桥。”

葛先生说：“大货车严重超载破坏路面，不仅影响市容市貌，也会导致路面和桥梁出现安全隐患，希望有关部门加强管理。”

大货车频繁碾压造成裂缝

3月22日上午9时许，婺城大桥上有两处路段竖起了“禁止通行”的警示牌和隔离墩，6名工作人员正在抓紧施工。其中，大桥北端东侧近300米路段实行半封道，南端东侧200多米路段实行封道，市民从这些路段经过时，都不得不借对向车道通过。

记者开车经过婺城大桥，刚好有大货车从身边驶过，确实有晃动感，令人有些害怕。

“我们正在抓紧修补南端的桥梁伸缩缝。”在现场指挥维修的浙江泰山橡胶工程股份有限公司相关负责人吴叶民说，根据西二环大桥指挥部要求，他们从3月20日正式开始施工，北端有300多平方米区域已初步完成修补，天气好的话很快就能通行。

“此次问题应该是大货车频繁碾压造成的。”吴叶民说，由于受力过重，安装在梳形钢板中的螺丝发生松动，造成梳形钢板不平整，覆盖边上的混凝土保护层摩擦后引起坑洼，长久之后就出现整条裂缝。

“若不及时抢修，有严重安全隐患。”吴叶民说，梳形钢板松动，不仅过往车辆会听到“咣当咣当”的异响，要是螺丝钻出路面，极有可能使快速行驶的车辆爆胎，引发交通事故。

记者在现场数了一下，车流量密集时，一分钟内双向车道共有15辆重型车通过，包括半挂车、油罐车、大货车等，这些车上基本都载满货物。其中一辆运沙车驶过，车上的沙石已堆成小山状，该车后车厢板略微有些变形开裂，一些沙子直接从裂口处往地上撒漏。该车车身上印着的核定载重量为12吨，可实际运载量有40多吨。

婺城大桥限载仅30吨

婺城大桥位于婺城区乾西乡与白龙桥镇之间，横跨金华江。全桥共有斜拉索144根，桥梁全长713米，桥面总宽45米，双向6车道，总投资为1.5亿元。工程从2004年8月26日开工，2008年9月8日完工并通过交工验收。由于该桥为特大桥且为特殊桥梁，经过3年多试运行，北京市市政工程研究院进行了全桥检测，确定桥梁结构索力、砼强度等满足设计规范要求、无质量问题后，组织了竣工验收。

婺城大桥的建成使用打通了二环路原有的“交通瓶颈”、贯通二环路婺江以北范围，不仅很大程度缓解了市区西北片主干道的拥堵局面，还使周边市县车辆过境金华市区更快捷。因此，二环路也成了不少大货车的快速通道。

当初桥梁设计时有没有考虑到如此密集的大货车流量，大桥的承载力有多大？婺城区交通运输局相关负责人说，婺城大桥限载30吨，但是现在大货车多数超载严重，超载至上百吨的车辆并不少见，加上婺城大桥桥面宽、跨度长，同一时间行驶在桥上的大货车数量较多，因此大桥的实际承载重量肯定会超负荷。

之所以开车到桥上会感到震动，该负责人说，因为被大货车长期碾压，桥梁的伸缩缝提早脱落，导致桥面不平整，车辆驶过就会出现跳车现象，因此容易感到桥面在震动。对这一问题，目前已经修复。

整治超载超限车辆有难度

如果超限大货车不加强管理，大桥完成修复后还会再次出现安全隐患。对此，婺城区交通运输局相关负责人说，对于二环路上的超限大货车，路政部门多次组织人员上路执法，但是难度较大。

“因为大货车的车流量是不定期的，很多超限的大货车会趁着深夜上路。此外，二环路上大货车车流比较密集，容易出现货车冲卡现象。”他说。

据了解，从今年2月以来，交警部门也对超载大货车加强了管理。市交警支队直属一大队罗店中队相关负责人介绍，2月8日至今，中队在二环路上共查获超载货车50辆，其中绝大多数大货车都载重100吨以上，查到最严重的是一辆运沙车，运了163吨。

“因为对超载车辆进行整治，导致目前二环路一天共经过多少大货车很难统计。因为一旦知道这一路段要查，很多货车司机就会故意避开执法人员上班时间，选择深夜或凌晨上路。”该负责人说。