昨天，本报《市民问政》邀请市城管行政执法局副局长、市城管办副主任童喜阳，市建设局总工程师贾润根，市建设局科技设计处副处长王会新，浙婺研究院党支部书记严立新，市城管行政执法局婺城分局副局长陈友谊，市城管行政执法局开发区分局副局长戴斌，市交警支队秩序科科长吴一昊做客新闻演播室，围绕燕尾洲公园如何完善管理和设施，探讨长效管理机制。

前期采访问题之出口乱停车现象严重

金龙湾公园、八咏公园、中国婺剧院是燕尾洲公园三个出口。记者发现，除婺剧院附近因为道路较宽、乱停车问题相对较轻外，其余两个出口都是车满为患。

金龙湾公园入口靠近亚峰路，一直以来都是停车难的“重灾区”。除个别车辆能顺利停入泊车位外，多数车辆在道路两侧随意乱停，使得原本就不宽的道路只剩下中间窄窄一条车道进出，但由于公园内缺乏掉头的位置，多数车辆“直着进去、倒着出来”。

八咏公园入口问题更严重。原本入口处有一个地下停车场。停车场管理员汪师傅说，停车场有230个停车位，可最多时也只停过100多辆车。多数车辆嫌停车场要收费，把车停到附近的道路上，堵了他人的公司大门不说，还使得只有两车道的道路拥挤不堪。

市民张根福说，有时交警会来贴罚单，但乱停车的人实在太多，而交警又不经常过来，使得乱停车现象始终没有得到根治。“市区现在正在大力推广公共自行车，我建议能否在公园的几个出口设立一些公共自行车站点，让广大市民能够低碳环保出行。”张根福说。

现场解答：多措并举缓解停车难问题

主持人：婺剧院周边停了很多私家车，但没有划过停车位，今后将如何规划？

严立新：婺剧院地下停车场有110个免费停车位提供给观众，但远远不能满足需要。今年初俄罗斯芭蕾舞剧团来中国婺剧院演出，我们统计了一下有近600辆车。这里，我们想提点建议，燕尾洲公园全面建成后，要实行收费停车。八咏公园地下停车场距离步行桥非常近，观众可以把车停在那里。一旦燕尾洲公园实行收费停车，我相信很多市民会从成本或方便的角度考虑，把车停到八咏公园停车场。市场化的调节手段，也会让一些市民选择公交车、公共自行车，甚至步行来到燕尾洲公园。

吴一昊：我赞同上面的观点。想通过大量供给停车位来解决燕尾洲的停车问题，从目前来看不切实际。如何缓解这个矛盾，我想从这几个方面入手：首先就是用经济杠杆，实施有差别性的收费管理制度。第二是加强管理。我们将加大路面管控力度，一方面加强引导，另一方面采取教育处罚相结合，另外我们还在江北划了一些夜间的临时停车泊位来缓解。第三是大力发展公共交通。多湖中央商务区目前还处在开发阶段，公交线路缺失比较严重，有些城郊居民想到燕尾洲公园游玩，可选择的公交线路比较少，夜间班次比较稀疏。我们建议开设夜间游园的公交专线，比如说让城西、金东都有始发车到燕尾洲公园。市民如果真的要开车，江北的可以停到八咏地下停车场，有些单位下班以后停车场是空的，我们也会和相关部门对燕尾洲周边的这些单位进行排摸，通过协调看看是不是可以将这部分停车场有效利用起来。当然，我们更倡导绿色出行、乘公共交通出行。

贾润根：根据实际需要，我们在婺剧院的南边，原来的建设临时用房，设计了150个停车位。我们还跟城管部门商量过，燕尾洲公园边上、婺剧院四周，设置自行车停放点。150个停车位的设置，这个月会如期到位。

王会新：由于临时停车场设置涉及土地使用问题，我们会积极向国土部门报批。

主持人：市民建议在公园旁建设公共自行车点，有无计划？具体的规划地点在哪个地方？何时建成？

童喜阳：公共自行车点已进行现场规划，估计外包施工建设需要个把月，在南北两侧都有公共自行车服务点。