记者 李剑

据悉，从今年9月1日至2017年底，消费者在国内市场购买纯电动汽车、符合条件的插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车这三类新能源汽车时，均免缴车辆购置税(以下简称“车购税”)。这对于新能源汽车的发展又是一重大利好，引起了业界和市场的广泛关注。

进一步降低购车成本

这几年随着市场竞争的加剧，无论合资品牌还是自主品牌，汽车售价总体向下，一些豪车、中高级车纷纷下探价格区间，进一步推动了车价的下行趋势。然而，由于成本高、销量少、电池技术发展遇“瓶颈”等原因，新能源汽车的价格始终高高在上，令广大消费者望而却步。金华车主熊先生说：“混合动力汽车太贵，即使算上政府补贴，售价也比同档次的汽油车高出一截，不划算。”

一直以来，新能源汽车销售都享受政府不同程度的补贴优惠，9月1日起开始实施的免缴车购税政策，将为购买这三类新能源汽车的消费者省下多少银子？根据我国相关规定，国产车的购置税是扣除增值税后金额的10%，具体计算公式是：购置税=购车发票价/1.17×10%；进口车的购置税是车价(含关税和消费税)的10%。当前，新能源汽车的购置税与普通燃油车的一致。

以金华生产的康迪5010型小电跑为例，每辆车的官方指导价为4.3万元(注：裸车价格，下同)，现在消费者购买这款车可享受2.8万元政府补贴，免缴车购税政策实施后，还可省下3700元左右购置税，购车成本进一步降低。而对于像雪佛兰沃蓝达这类售价约50万元的进口新能源汽车来说，免缴车购税后，意味着消费者可省下近5万元真金白银。

自主品牌厂商受益大

据中国汽车工业协会7月9日发布的数据，今年上半年，国内新能源汽车产销量分别为20692辆和20477辆，比去年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年数量，其中，纯电动汽车产销量占总量的近六成。

值得注意的是，在新能源汽车市场中，自主品牌车型是绝对的主角，如比亚迪E6、江淮和悦iEV4、北汽E150 EV、荣威E50等，占据着纯电动汽车市场的大部分份额。业内人士认为，此次国家出台免缴车购税政策，受益最大者应该是自主品牌厂商。

“免缴车购税政策绝对是个利好消息。”比亚迪金华鑫迪4S店市场部经理陈国庆认为，9月份原本就是车市传统旺季，加上这项政策的刺激，肯定能促进新能源车型的销售。据了解，目前比亚迪秦的价格区间为18.98万~20.98万元，政策实施后，消费者可免缴1.62万~1.79万元车购税。

发展仍面临不少障碍

浙江康迪车业有限公司副总经理应进锋说：“近几年国家出台了一系列针对新能源汽车的扶持政策，对汽车限牌的几个城市也都对新能源汽车‘开绿灯’，这些充分说明新能源汽车发展是大势所趋。”不过，他表示新能源汽车的发展仍面临不少障碍，如充电配套设施不完善、充电时间较长、续航里程较短等。

在金华车友QQ群里，一些车友就“是否愿意购买新能源汽车”发表了看法。车友“开心果”说：“纯电动汽车虽然不用加油，但需要充电，充电的便利性、快捷性是车主首要考虑的问题，这个问题如果得不到很好解决，就算价格再便宜，我也不会考虑购买。”车友“顺风又顺水”则关心新能源汽车的安全性问题，“前两年发生了几起电动汽车自燃事故，原因是电池故障，新能源汽车要想被老百姓接受，除了要解决续航里程问题，还得确保电池安全”。

新能源车还有哪些利好

◆1月28日，财政部、科技部等单位联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，《通知》将相关补助标准调整为降低5%、10%，以鼓励消费者购买新能源汽车。根据《通知》，2014年可享受新能源补贴的纯电动车最高补贴5.7万元/辆、插电式混合动力汽车最高补贴3.3万元/辆、燃料电池车最高补贴19万元/辆。

◆7月13日，国家机关事务管理局、财政部等单位联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》(以下简称《方案》)，明确规定至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。《方案》还规定要实现充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1。

◆7月30日，国家发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(以下简称《通知》)，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策：居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。