电动车上路出了事故怎么办？没有上过保险，谁来赔偿？这一问题在现实生活中越来越凸显出来。

从2009年开始，金华交警部门就开始向电动车车主推荐非机动车第三方责任险，5年过去了，投保的车主并不多。来自金华市交警一大队的数据显示，虽然金华的电动车超过20万辆，但每年给爱车上保险的人数不会超过100人。

值得关注的是，由于驾驶电动自行车不需要经过专门培训考试，驾驶人交通安全意识淡薄，闯红灯、逆向行驶、超速行驶、占用机动车道行驶、违法载人、争道抢行、变更车道或掉头不注意来往车辆等交通违法行为时有发生，涉及电动自行车的交通事故逐年上升。

来自兰溪的市人大代表“心舞”曾在题为《关于要求进一步规范管理电瓶车的建议》的人大提案中说：“电瓶车由于其方便快捷廉价的特点，目前已成为城镇居民出行的重要交通工具，近年来电瓶车呈现快速增长，金华市电瓶车数量高达20多万辆。与此同时，也造成了严重的交通隐患，仅2013年金华市所有人身伤亡交通事故中因电瓶车违法的比例就高达55%，给城市交通管理带来极大的困难。对此民众反映极为强烈，所以进一步加强对电瓶车的规范管理刻不容缓。”

她建议，现在正在推行的电瓶车保险是一件大实事，很多情况下，每年100元的保险，能够使许多交通事故纠纷得到及时解决，受害人得到赔偿。她认为，有关部门应出台相关措施，加大力度增加电动车保险的比例。

据记者了解，目前，金华市人保财险、中国平安等几家保险公司均开展非机动车第三方责任险业务，市公安交警部门也在电动自行车登记环节中建议车主参保。但因车主保险意识不强、法律未强制规定等原因，在实际实施中效果并不理想。非机动车有如此大的保有量，给爱车上保险又十分有必要，非机动车第三方责任险缘何乏人问津？

一些车主不知情，一些车主认为“没必要”

有关电动车上保险，车主们怎么看？记者随机采访了10多位电动车车主。

“非机动车也有保险吗？我只知道机动车有。”市民章女士一听记者的问题，觉得有些纳闷，她从没听说过。记者又问了其他车主，竟然好几位车主都跟她的反应差不多。

另有7位非机动车车主认为，给非机动车上保险，没啥必要。“不是强制要上的保险，能省则省吧。”也有不少车主存在侥幸心理，觉得自己的车技靠得住，况且，非机动车没有机动车跑得那么快，即便出了事故，问题也不大，自己可以应付。甚至有人说：“跟机动车发生事故，一般都是机动车车主的保险公司赔。”由于有机动车交强险，许多机动车车主愿意承担全部或主要责任，这也是造成电瓶车主保险意识不强的原因之一。

现状：不少保险公司都在推 但“普遍量不大”

事实上，“非机动车保险”并非新鲜事物，只是它的推广进展缓慢，甚至是收效甚微。目前在金华不少保险公司的险种当中，都设有“非机动车第三方责任险”。金华市保险业协会一名沈姓负责人指出，在非机动车规范化管理之前，许多保险公司其实并不太愿意重点推荐这类保险。非机动车没有车牌，很多车辆没有身份信息，这无形中增加了赔付难度。此外，相比之下，机动车更遵守交规，相应的，保险公司所承担的风险系数就较小一些。

“平安车险”负责人盛超告诉记者，去年该公司就推出针对非机动车的“第三方责任险”，这种保险可以有效降低投保人的行车风险。这一险种是个性化的，有50元、100元、200元等不同档次可选。但在实际操作中，盛超发现，非机动车车主的保险意识普遍不高。平安公司与浦江的交警部门联动，在非机动车登记时主动向车主进行宣传推介，浦江的非机动车参保率较高之外，在金华其他地方，参保率都不是很高。

不过，盛超认为，部分保险公司还是愿意推出这类险种，毕竟这一群体数量庞大，而且，大案子并不多见。

除了保险公司和交警部门，非机动车的生产厂商也在推广保险。金华绿源电动车有限公司营销部门一名张姓负责人表示，从2010年开始，公司通过经销商，给新车车主免费赠送一份为期一年的“交通意外责任险”，保额是10万元，第三方和车主本人各5万元。去年，有大约10万辆绿源电动车配备了这种保险。

不过，也有保险业内人士认为，新车一年的保险期过后，需要车主自己掏钱续保，大部分车主会选择放弃续保，导致大量旧车、二手车没有保险。

交警部门推广非机动车保险5年，每年参保不到百人

金华市交警支队副支队长郭翎认为，这种保险对车主来说是有利的。“在道路上行驶总会有一定风险，谁也不能保证一定不出现意外，一旦发生交通事故，这个保险可以减少损失。目前金华非机动车的事故率不低，因电动车违法引发的人伤以上交通事故比例超过半数。”

他说，许多非机动车车主的赔偿能力有限，造成部分事故赔偿难问题。从以前处理过的涉及非机动车的交通事故来看，事故双方因为赔偿事宜发生纠纷的案子比比皆是，甚至也有提起诉讼的案子，有的还引发了社会矛盾。