从去年开始，汽车三包一直是热门话题，但是争论也从来没有停止，出了问题如何维权、如何鉴定也是模棱两可。8月15日，国家质检总局正在全国范围内面向部分经销商进行汽车三包实施工作调研，调研结束后，将根据实际情况制定并完善汽车三包细化准则，新标准将于短时间内出台。

“说是汽车三包，但是什么具体细则都没有，出了问题还是跟以前一样。”永康市民徐女士买了不到半年的轿车两个轮胎接连出问题，可是4S店拒不认账，退还轮胎当然也做不到：“现在对我们来说汽车三包具体怎么保障还是无迹可寻。”

新汽车三包政策实施已有近一年时间，消费者也因新政获得更多维护自身合法权益的渠道。但当车辆出现质量安全问题时，“如何界定经销商和厂家的责任，以及具体退车流程和标准”等细化问题依然成为实际操作中的争议焦点，这也令汽车三包政策难以落到实处。故障原因谁说了算、第三方鉴定应该是谁等一系列重要问题并没有做出明确规定，成为很多案例难以得到解决的原因。

“部分消费者不熟悉三包政策的具体规定，也给汽车三包的执行增添了不少阻碍。”中国消费者权益保护法学研究会汽车投诉中心主任郝庆丰表示。

针对此，今年6月，国家质检总局下发了关于开展“贯彻落实汽车三包规定提升汽车售后服务质量”专项活动的通知，并委托中国汽车流通协会、中国标准化研究院具体承办，活动意图是“提升汽车售后服务质量水平,落实企业质量主体责任；提升汽车售后服务质量监管能力,保障消费者合法权益；提升汽车售后服务行业诚信意识,促进行业规范化发展”。活动的重要组成部分是“做好汽车三包争议处理工作”以及“开展贯彻汽车三包规定的专项监督检查”。

中国标准化研究院某位内部人士透露，质检总局发起此次专项活动的实质目的，是为了细化汽车三包政策，制定更加可行的标准做足调研准备，新标准也将于近期出台。

据悉，此次专项活动从今年6月开始,将一直持续到2015年2月。而具体组织实施阶段则为2014年7月至12月。 (徐煦捷)