本报消息(记者 孙梦婷)上周，金义都市新区党工委、管委会主要领导连续4次进校入企调研，到高新技术区块征迁区域现场办公。在密集走访中，构建“公共交通内环线”被反复提及。在本周一的新区主任办公会议上，新区优化公共交通建设，被列为主议题。

“500人出行难”不是小课题

9月17日，市委常委、常务副市长、金义都市新区党工委书记金中梁探访了新开办的金义网络经济学院校区。500名大学新生的到来，为高新技术区块增添了青春气息。午餐时间，金中梁察看了餐厅饭菜质量，并与用餐大学生交谈。

新建的金义网络经济学院由金义都市新区管委会出资提供办学场地，教学由金华职业技术学院负责。除了教室、宿舍、运动场地，该学院校区内配置了超市、咖啡吧、夜宵摊点，以满足学生需求。

据悉，金义网络经济学院校区是租用闲置厂房改造而成，充分利用了原有建筑、厂区资源，属于“退二进三”的“腾笼换鸟”产业项目；该学院首批入学学生，由金华职业技术学院从已录取的学生中二次招生产生，“抽调”了一批有志于投身电商产业的好苗子。虽然500人的新生数量不算多，但将网络经济作为“一号产业”培育的新区，从一开始就十分关注他们的成长。

从金职院经管学院转到金义网络经济学院的沈秋晨说：“新区的学习、居住环境都很好，但公交系统不够发达，周末出门、到金华市区都很不方便。”

沈秋晨的话很有代表性。金中梁说：“500人出行难，不是个小课题。伴随着员工流、学生流、创业客商流的汇聚，新区公共交通建设要全新布局，一头要连接起核心区的‘半小时生活圈’，另一头要更好地连接与金华市区、义乌城区的公交线，方便新区居民和创业者、求学者出行。”

四条城乡公交线难满足需求

金义都市新区核心区范围内现主要有四条城乡公交线路，其中，521路由市区直达金义都市新区管委会(金华汽车东站—金义快速路—新区管委会—傅村山头下村)。其他三条公交线为：522路(金华汽车东站—03省道—曹宅—孝顺)；523路(金华恒大百货—东关—03省道—曹宅—孝顺)；528路(金华太阳城—人民路—含香—孝顺)。

在新区“两镇一办”中，鞋塘办事处范围目前没有公交专线，市民出行主要搭乘市区至源东的公交车。随着新区开发建设，邮政电商产业园、金义网络经济学院、高新技术区块等布局于鞋塘，大批外来建设者、创业者到来后，这个公交“盲区”的出行难问题更将凸显。

为了构建金义都市新区公交内环线，促使“两镇一办”融合发展、方便居民出行，新区已与市公交公司初步对接。公交部门有意在孝顺镇建一个集公交枢纽、停车、维修、办公于一体的场站，以便广大乘客零距离中转，并开通覆盖“两镇一办”的区域公交。

金华新兴产业集聚区管委会主任、金义都市新区管委会主任郑余良说：“新区要主动与公交部门衔接好，从实际出发，重新排定公交内环线路走向，逐步增加发车次数，适当延长公交线路营运时间，让公共交通发挥方便老百姓出行的作用。”

未来贯通金华市区、义乌城区的双城快速公交系统，将使新区百姓往返金义两地更便捷。建设新区公共交通内环线，除了公交车，新区还将接轨市区，主动构建公共自行车服务网络。新区行政执法局将负责与市行政执法局的沟通，尽快在新区建设一批公共自行车服务网点，方便老百姓绿色出行。