本报消息(记者 张黎明)今年以来，市区公交站点覆盖率进一步提高、公交线网进一步优化，公交首末站实现零突破，首条快速公交(BRT)预计明年初试运行，公共自行车随处可租用。创建公交优先示范城市让金华市民切实感受到了便捷。

在去年规划编制市区公交专项规划的基础上，我市又制订了市区公交优先发展三年行动计划和市区公交优先示范城市创建工作实施方案，提出公交分担率每年提高两个百分点的目标。

继10月23日启用河盘桥公交首末站之后，12月2日，万达公交首末站投入使用。此外，人民东路公交首末站已于10月31日开工建设。公交首末站承担着客流集散服务、公交车辆的始发终到服务、司乘人员的后勤服务以及公交车辆的运营调度、检修清洗、夜间停车等服务。今年，市政府投入1000余万元新建3个公交首末站，实现了零的突破。这3处公交首末站分别位于城西、城东、城北，连接商业中心、住宅小区和铁路交通。其中河盘桥公交首末站由原老货运站改造而成，占地3036平方米；万达广场公交首末站位于万达广场商业区东北角，占地4531平方米；人民东路公交首末站位于人民东路南侧(原造漆厂地块)，占地3640平方米。已投入使用的两处公交首末站，有效优化了城西、城东方向公交线路布局。

眼下，市区首条快速公交线路正在按计划紧锣密鼓建设当中。市区快速公交网络总体布局是“一环两横三纵两延伸”，首先投入运营的是“一纵一横两延伸”。其中，“一纵”北起尖峰山脚下，经迎宾大道、八一北街、八一南街，南至体育中心；“一横”东起金东客运枢纽站，经李渔路、宾虹西路至婺城区客运中心。“一纵”线计划于明年初试运营，“一横”线计划于明年底建成，“两延伸”线计划于2016年底建成。届时，市区公共交通的主要骨架形成，将有效解决纵向出行难问题。

为填补公交线路盲区，打通市民出行“最后一公里”，去年市区、义乌、永康率先启动公共自行车建设项目，投放公共自行车5100辆。今年公共自行车增点提质工作在全市进一步铺开，各县(市、区)公共自行车工作方案已全数制订完毕，目前已有9800辆投入使用。其中，市区公共自行车租车卡办理量已超过6.2万张，公共自行车使用量突破378万次，日最高使用量达两万余次，使用周转率约4.3次/天/辆。预计年底前全市公共自行车总投放量将突破2万余辆(含去年)，届时市区三年建成500个服务点、投放1万辆公共自行车的任务将在两年内完成，而八婺大地公共自行车网络也将正式形成。