作为汽车流通领域的“基本法”，实施近10年、饱受业界非议的《汽车品牌销售管理实施办法》(下称《办法》)终将迎来“大修”。

12月16日，商务部召开了品牌管理办法修订座谈会，就有望于2015年实施的新的《办法》进行讨论。与此同时流出了新《办法》的不少细节，涉及到品牌授权、日常经营过程以及售后管理等诸多方面。

新《办法》的条条细则，对目前正经历渠道之乱以及库存压力、价格倒挂的经销商来说，无疑是一大利好。

五年一次授权

据了解，在新的《办法》中，整车厂商对经销商的授权将依然保留，但时间由一年一次改为五年一次。与此同时，如果在授权期内，汽车厂家提前解约，需要回购经销商设备、设施以及对经销商的建店投入进行补贴。

“这就意味着，此前在经销商头上的紧箍咒有所放松。”永康市昕瑞汽车销售服务有限公司的总经理李大春说，在此前一年一次的授权方式下，整车厂商经常会利用年末续约的方式来“威胁”经销商，并对其进货等日常经营进行干涉。

业内人士爆料，《办法》2015年年初即将实施，未来仍然采用品牌授权制度，但会对汽车厂家的强制压库、搭售车型等不合理行为进行约束。在授权期间，汽车厂家如提前解约，汽车厂家需要回购经销商设备、设施等，并赔偿经销商建店投入。另外，在日常经营过程中，新规均对厂家压库，压配件，搭售精品等给予规范。

“每到年末的时候，为了完成厂家定下的任务，很多经销商都是‘赔钱赚吆喝’，就是完成了冲量也没多大利益。”在永康经营汽车多年的业内人士介绍，经销商听厂家话无疑是为了第二年的授权。“政策松绑，由原先的一年变为五年，对于经销商来说是一大利好，直接保留了更大的利润空间”。

如果新《办法》顺利实施，经销商将获得更大的话语权以及经营自由度，有助经销商健康、良性发展。对于消费者来说，这也是一件好事。只有行业良性发展，消费者才能得到有保障的售后服务。

“汽车超市”或成趋势

记者了解到，新《办法》中还提到，将放开汽车配件经营，允许多渠道购买汽车零配件，涉及企业知识产权的配件除外，今后不再强调汽车销售必须以4S店形式，鼓励连锁经营、汽车销售模式多元发展。前不久，中国庞大集团在河北张家口建立“汽车超市”，可以看做国内经销商集团对不同经营模式的一种探索。

“汽车超市”是什么？想象一下，今后在永康。走进一家“汽车超市”便能随意挑选自己喜好的品牌车型，能挑选装饰、汽配零件等汽车用品，还能享受到汽车金融服务。等于说，在“汽车超市”不仅有自主选择的权利，还能享受到从选车到购车的一条龙服务。

“这样的经营模式或成为今后4S店的一个发展方向。”永康市众鑫汽车销售服务有限公司的销售总监胡天阳介绍，该公司走的便是一条类似“汽车超市”的新道路。

在提供正常销售、售后等相关服务之外，众鑫汽车销售服务公司还着力打造一个新型的二手车置换平台。“今年下半年开启的二手车置换服务，收到了很多市民的关注。”胡天阳介绍，这是一项包括二手车评估、检测、出让等二手车置换的一条龙服务。

此外，该公司的60多名员工均经过上海大众的培训与认证，提供包括咨询、预约、续保、24小时救援服务在内的“一站式”全程服务。

当然，也有业内人士表示，新《办法》实施似乎并不意味着经销商就此找到了救命稻草。当前经销商面临的挑战是由市场需求放缓、新渠道冲击等多重因素带来的系统性问题，获得更为平等的地位虽然能在一定程度上改善困境，但并不足以帮助经销商彻底脱困。