“听说东阳要下调出租车燃油附加费了，是真的吗？”昨天，东阳的哥小钱致电本报记者，称东阳出租车司机QQ群在讨论这件事，他们不知道是不是真的。

的哥：

如燃油附加费下调

就意味收入要减少

小钱是东阳本地人，之前帮人开小货车。他说，一个月工资有四五千元，除去生活开支，每月有一半的节余。后来有朋友告诉他，相比于开小货车，肯定是开出租车赚得多。于是，他租来一辆出租车，每天租金为160元，开了一段时间后，发现收入没有增加。他算了一笔账，每天总收入为四五百元，除去租金和油费300多元，以及每天的生活开支，一个月下来能存2000元已经算不错了。

听闻燃油附加费要下调，这就意味着收入又要减少。小钱说，如果每天拉五六十个顾客，当燃油附加费从原来的2.5元下调至1元，就等于每天的收入要减少近百元。

与小钱有着同样担忧的还有出租车司机蒋剑云。他在东阳已开了近4年出租车。昨天上午，他6点钟出门拉客人，截至上午11点半，才挣了110元。“按照这个节奏，必须要到下午2点才能挣回车的租金和油费。”他说，作为多年的出租车从业人员，偶尔每月有近5000元纯利润，这已经属于行业内的佼佼者了。

市民：

取消燃油附加费

适当调高起步价

在东阳城区开店的严先生，对于燃油附加费一事有话要说。他经常带两岁的女儿出去玩，难免要打的。“有时才一点路，也要2.5元燃油附近费，这样有点不合理。”

严先生建议，直接取消燃油附加费，调高起步价。“如此一来，既不会对司机产生很大影响，也不会让乘客不满。”

在记者采访时，市民陈洪田和家人正好下出租车。他们从东阳汽车南站打的到汽车北站下车，加上燃油附加费2.5元，共计8.5元，他给了司机10元，让其不要找了。

“出租车司机不容易，每天到处奔波，要生存要养家。”陈洪田说，只要出租车司机注意行车安全，做到规范化开车，适当调高起步价也能理解。

相关部门：

时机不成熟

暂缓调价

据了解，东阳目前有客运出租车456辆，当前执行的运价是2005年制定的：起步价为5元/2公里，超过起步价里程后，每公里2元，超过5公里后，收取空驶里程补贴费，每公里加收50%。从2013年开始，燃油附加费从原来的1元提至2.5元。

考虑到客运出租汽车的各项运营成本逐年上升，客运出租汽车运营已出现亏损，不打表、节假日不按规定运价执行的情况时有存在，这在一定程度上影响到运营秩序，不利于客运出租汽车行业健康有序发展。东阳市运管所出租车管理科吴科长表示，目前，金华除了东阳和义乌外，都已上调运费。

“由于近期油价波动大，还有其他一些因素的影响，造成调价时机不成熟，所以燃油附加费暂缓调价。”东阳市发改局收费与价格管理处的工作人员告诉记者。