据悉，自公共自行车系统投入运营以来，截至今年5月7日，共办理租车卡9.5万张，日最高办卡量379张，使用量826.8万次，单日最高使用量 3.87万次 。“使用量的增多，也给日常管理带来了一些压力。”张敏说，今年以来，有很多人大代表、政协委员及普通市民给他们提了一些建议，为此，他们有针对性地开展 了调查和研究。

有人大代表指出，目前，市区公共自行车的种类比较单一，希望能增加亲子车、双人自行车等，以满足市民多样化的借用需求。张敏说，鉴于市民增加亲子车 的呼声比较大，二期建设时，适当增加了投放比重，当前总数共1000辆。至于增加双人公共自行车的建议，现阶段暂时还无法实现。据《中华人民共和国道路交 通安全法实施条例》72条规定，不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车。另一方面，市区现有的公共自行车站点基本位于人行道上，双人车车身长 占面积，会妨碍行人通行。据介绍，双人车一般比较适合于风景区、公园内部及绿道等场所。

也有政协委员提出，随着各个县市区陆续安装了公共自行车系统，是否可以考虑联网，实现异地租还车。“‘一卡通’是今后发展的必然趋势。”张敏说，但 受多重因素所限，短期内实现仍有难度。今年3月以来，已联合相关科技单位研发了手机应用系统，通过安装手机APP软件及进行一系列注册认证操作后，即便是 非本地常住人员，不要办卡也能进行租还。

“在站点的运营、设备的后期维修等方面，我们还会不断地加大管理力度，力争让公共自行车系统更便民。”张敏说。