记者从今天上午召开的全市货运车辆超限超载综合治理动员会上获悉，我市已成立市货运车辆超限超载综合治理工作领导小组，下设市治超办，市本级还组建联合治超机动大队，常态整治超限超载。

据统计，70%的货车交通事故是由超限超载引起的，50%的群死群伤重特大事故与超限超载直接相关。“十二五”以来，我市交通基础设施投入已达 280亿元，力度之大前所未有，但总体路况却居全省平均水平之下。尤其是330国道、金兰北线、金九线等重点路段，因超限超载造成的公路路面大中修由计划 的5至8年一次提高到2至3年一次，造成公路养护费用重复投入，损失惊人。此外，超限超载破坏了公平竞争的市场法则，形成了运输市场的恶性循环。

对此，市政府下发货运车辆超限超载综合治理实施方案，从市交通运输局、市公安局、市行政执法局等部门抽调力量，成立专门机构，负责开展日常流动治 超，执行应急任务。根据要求，从今年6月开始，每年开展集中治理货动车辆超限超载专项整治行动1个月，其余每月不定期开展集中治超不少于5天。今年7月全 市统一开展集中治超行动。

会议要求突出源头管理。所有工程建设项目的施工工地、材料供应单位不能使用超限超载车辆，发现一起、查处一起。对重点企业要建立源头观测站，监控率 要达到90%以上。同时，通过出厂视频监控或行车GPS记录等方式，全程管理，流动检测。高速公路、干线公路、农村公路要同步推进治超，市级、县际边界地 区要开展联合执法，国省道交汇、货车集中的路段要加大治超力度。